PIRELLI для F1, Тип резины Опции

[smoletynin]

Formula 1 сезон 2013г.



1. Промежуточная (Intermediate) Зелёный;
2. Дождевая (Wet) Синий;
3. Сверхмягкая (Supersoft) Красный;
4. Мягкая (Soft) Жёлтый;
5. Медиум (Medium) Белый;
6. Жёсткая (Hard) Оранжевый.

[smoletynin]

Дождевые
Шины для дождевой погоды, характеризуемые углублениями в рисунке протектора, разделены на два типа: дождевая (Wet) и промежуточная (Intermediate). Дождевые шины, могут легко осушать воду на влажном асфальте благодаря углублениям в рисунке протектора и ламелиям (узкие канавки в блоках профилей). Промежуточные шины имеют каналы, которые менее глубоки и разработаны для влажных или немного влажных дорожных поверхностей, а так же для промежуточных погодных условий.


Дождевая (Wet) Синий обод - в 2013 году эта шина также извлекает выгоду из нового состава. Как промежуточная, шина была изменена, что обеспечивает более прогрессивную тягу и уменьшает избыточную поворачиваемость, сохраняя при этом способность к удалению 60 литров воды в секунду при максимальной скорости: что в шесть раз больше, чем шины обычных автомобилей, которые рассеивают около 10 литров на вдвое меньшей скорости. Характеристики этой шины теперь более тесно связаны с характеристиками промежуточной шины.


Промежуточная (Intermediate) Зелёный обод - эта шина лучше всего подходит для небольшого дождя или влажных дорожных условий и обеспечивает удаление 20 литров воды в секунду на высокой скорости. В этом году промежуточная шина имеет новый состав, но рисунок протектора остается таким же, как и в прошлом году.

Слики (гладкие)
Шины для сухой погоды, известные как SLICK, характеризуются рисунком протектора, который лишён рисунка или канавок. Они представлены четырьмя типами: жёсткий (Hard), медиум (Medium), мягкий (Soft) и сверхмягкая (Supersoft). Различные типы означают, что шины хорошо подходят для разнообразных видов трасс, всевозможного дорожного покрытия, определённо сложного количества поворотов и максимальной скорости на трассе. Это позволяет командам использовать различные виды стратегий. Для каждой трассы, Pirelli в соответствии с регламентом FIA - назначает два типа шин SLICK, лучше всего подходящих для температурных особеностей ожидаемой трассы.


Сверхмягкая (Supersoft) Красный обод - в 2013 году претерпела изменение, добавлены более мягкие соединения, предназначена для увеличения производительности, каторая соответственно ведёт к высокой степени деградации (сцеплению с дорожным полотном). Эта шина идеально подходит для медленной и извилистой трассы.


Мягкая (Soft) Желтый обод - эта шина только на пол секунды медленнее на круге, чем супермягкая, её состав ещё мягче, чем эквивалентный состав в прошлом году. Однако, у этого состава высокий рабочий диапазон, который делает его подходящим для широкого диапазона условий, которые, вероятно, сделают её одной из наиболее часто используемой в этом году. Это - состав, у которого наиболее увеличен рабочий диапазон в 2013.


Медиум (Medium) Белый обод - это универсальная шина хорошо приспосаблена к всевозможным условиям трассы, особенно когда асфальт и характеристики трассы являются переменными. Низкий рабочий диапазон шины, делает её идеальным выбором для трасс, которые наименее требовательны и имеют более низкие температурные показатели. Новая шина медиум не отличается от прошлогодней мягкой, что делает её быстрее на 0,8 сек на круге, чем жесткая.


Жёсткая (Hard) Оранжевый обод - новая жёсткая шина гарантирует максимальную прочность и наименьшую деградацию, вместе с оптимальным сопротивлением в самых экстремальных условиях. Идеально подходит для длинных трасс, занимает больше времени для разогона, а также идеально подходит для трасс с абразивным асфальтом, большими боковыми нагрузками и высокими температурами. В 2013 году эта шина стала намного мягче - и её состав теперь ближе к прошлогодней медиум. Кроме того, шина визуально отличаеться от прошлого года, так как она поменяла маркировку цветом с серебренного на оранжевый.

[smoletynin]

FIA продлила соглашение на поставку шин в «Формуле-1» c итальянской компанией Pirelli на три года, сообщается на официальном сайте FIA.
Команды «Формулы-1» используют шины Pirelli с 2011 года, ранее поставщиком покрышек был Bridgestone.

С нового сезона вступают в силу следующие правила:
- один из 12 дней предсезонных тестов будет посвящен тестам дождевых шин;
- каждая команда должна потратить один день тестов по ходу сезона на тесты шин; таким образом, в течение каждого из восьми дней тестов по ходу чемпионата как минимум одна команда (максимум — две) сконцентрируется на обкатке шин при участии инженеров Pirelli.

[smoletynin]

http://www.youtube.com/watch?v=7T4iB_U_z_c#t=0
Pirelli, особенности конструкции

[smoletynin]

Цифры:

• Диаметр диска равен 13 дюймам, как на передней, так и на задней оси.
• Ширина протектора шин передней оси 245 мм.
• Ширина протектора шин задней оси 325 мм.
• Диаметр шин для сухой погоды 660 мм.
• По сравнению с шинами для сухой погоды, диаметр дождевых шин больше на 10 мм.