Названы достижения ВАЗа Опции

[[diesel]]

Я про то, что они морально устарели. Технологии еще 80-х годов, которые "тюнят" и ставят на новые модели по мощности и крутящему моменту сильно уступают тем, которые ставятся на иномарки находящиеся в одной ценовой категории. Да и ресурс отечественных двигателей маленький.

на пример...

[comandante67]

на пример...

Да лехко! Возьмём хотя бы упомянутый в этой теме Хёндай Солярис с объемом в 1.6 как у той же самой Приоры. И так Хёндай: Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 123 / 6300, Крутящий момент, Нм при об/мин - 155,0 / 4200. Приора: Максимальная мощность, л. с. / об/мин - 98 / 5600, Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин - 145 / 4000. Справедливости ради скажу, что с таким движком Хёндай дороже стоит А вот с движком 1.4 цена та же, что и на Приору в так называемой комплектации Люкс. Вот ТХ двигателя 1.4 Хёндая: Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 107 / 6300, Крутящий момент, Нм при об/мин - 135,4 / 5000. Не говоря уже о том, что 1.4 Хёндая будет менее прожорлив. Даже так называемые версии Спорт Приоры не дотягивают до мощности Хёндая с двигателем 1.4, не говоря уже о стоковом 1.6 Хёндай. ИМХО: ВАЗу надо не дизайн двигать, а придумывать нормальные двигатели, а если ума не хватает, то хотя бы купить технологии у других компаний, тем более, что бабла в АвтоВаз вливается дикое количество.
ЗЫ: пост поправил, т.к. изначально написал ТХ Приоры с 8 клапанами.

[НИКОЛАИЧ]

бабла в АвтоВаз вливается дикое количество.

а вот это не надо... это бабло-того кого надо бабло ...
ну вот как топ-менеджеры-москали будут летать каждую тяпницу на выходные в Мск из Тольятти(Самары) и обратно к понедельнику?
как они будут жить без многомиллионных бонусов???

зы:цитата 2009г : зарплаты топ-менеджеров на «АвтоВАЗе» составляют порядка $70 000 без бонусов. За такие деньги можно нанять Барака Обаму.

[comandante67]

зы:цитата 2009г : зарплаты топ-менеджеров на «АвтоВАЗе» составляют порядка $70 000 без бонусов.

так... где учат на топ-манагеров АвтоВаза??? Я согласен за половину этой суммы поработать.
ЗЫ: летать могу в экономе
А если по теме, то грусно становится от всех этих "достижений". Пилили бы хоть по-тихому бабло, а то на всю страну хвалятся... Может это и наивно, но надеюсь, что концерн Рено-Ниссан внесет хоть что то качественное в отечественный автопром и в пусть далеком будущем можно будет на отечественном внедорожнике утром съездить на охоту, а вечером с женой в театр, и везде он будет выглядеть достойно.

[oromsmol]

Возьмём хотя бы упомянутый в этой теме Хёндай Солярис с объемом в 1.6 как у той же самой Приоры. И так Хёндай: Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 123 / 6300, Крутящий момент, Нм при об/мин - 155,0 / 4200. Приора: Максимальная мощность, л. с. / об/мин - 98 / 5600, Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин - 145 / 4000.

С другой стороны высокофорсированный движок это минус ресурсу и надежности

[comandante67]

С другой стороны высокофорсированный движок это минус ресурсу и надежности

А с другой другой стороны ВАЗовские движки как раз и не отличаются ресурсом и надежностью
Парадокс...

[scream.81]

А с другой другой стороны ВАЗовские движки как раз и не отличаются ресурсом и надежностью
Парадокс...

при грамотной эксплуатации вазовские движки ходят примерно столько же сколько и движки иномарок эконом класса.. как пример моя рабочая 9ка прошла 300 тыс до кап ремонта..хотя реально еще б протянула масло лилось мобил 1..если полазить по дебрям инета полно инфы как капиталят движки мазд 3 на 200 тыщ..и т.д.

[[diesel]]

Да лехко! Возьмём хотя бы упомянутый в этой теме Хёндай Солярис с объемом в 1.6 как у той же самой Приоры. И так Хёндай: Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 123 / 6300, Крутящий момент, Нм при об/мин - 155,0 / 4200. Приора: Максимальная мощность, л. с. / об/мин - 98 / 5600, Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин - 145 / 4000.

а про современный логан и ланос почему не вспомнил?)
Ты по городу на отсечке гоняешь? Мощность вообще понятие относительное ибо является величиной математически вычисленной. Гораздо важнее крутящий момент в широком диапазоне, и для машины на каждый день желательно чтобы этот диапазон наступал как можно раньше. Я думаю не стоит напоминать почему у приору в ТХ мощность ограничена 98 силами

Справедливости ради скажу, что с таким движком Хёндай дороже стоит А вот с движком 1.4 цена та же, что и на Приору в так называемой комплектации Люкс. Вот ТХ двигателя 1.4 Хёндая: Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 107 / 6300, Крутящий момент, Нм при об/мин - 135,4 / 5000. Не говоря уже о том, что 1.4 Хёндая будет менее прожорлив. Даже так называемые версии Спорт Приоры не дотягивают до мощности Хёндая с двигателем 1.4, не говоря уже о стоковом 1.6 Хёндай.

не стоит увлекаться прямолинейным сравнением мощностей) В среднем диапазоне оборотов разница столь невелика что врят ли её ты почувствуешь)
вот например калиновский мотор 1,4 по характеристикам почти не уступает 124-му. Во многом благодаря более длинноходной версии КШМ.

ИМХО: ВАЗу надо не дизайн двигать, а придумывать нормальные двигатели, а если ума не хватает, то хотя бы купить технологии у других компаний

а что именно придумывать? сейчас поршневая немецкая на приорах, по их технологии обратывают блоки. Мозги - немецкие. Улучшать можно за счёт объёма или непосредственного впрыска - выбирай) Кстати очередной раз напоминаю что у ваза у давно готов мотор 1,8 с фазовращателем на впуске, но французы завернули его как и проект с.

а вот это не надо... это бабло-того кого надо бабло ...
ну вот как топ-менеджеры-москали будут летать каждую тяпницу на выходные в Мск из Тольятти(Самары) и обратно к понедельнику?
как они будут жить без многомиллионных бонусов???
зы:цитата 2009г : зарплаты топ-менеджеров на «АвтоВАЗе» составляют порядка $70 000 без бонусов. За такие деньги можно нанять Барака Обаму.

+1 причём эти московские белые воротнички нихера не смыслили в теме, вспоним историю с сайбером)

[[diesel]]

ОАО «АвтоВАЗ» 7 июня 2012 года открыл дизайн-студию в Москве

Курировать работу новой студии будет главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин, который ранее сотрудничал с компаниями Volvo и Mercedes-Benz.

Подробности ---> http://rusautomobile.livejournal.com/220069.html

PS: надеюсь с местом не прогадали

Сообщение отредактировал [diesel] - 8.6.2012, 15:18

[YarK]

концепты... они и есть концепты, чтобы никогда не поступить на реальный конвейер)) Нарисовать, спроектировать и даже изваять "в полный рост" можно все, что угодно... а потом окажется: что ширина сборочной линии не позволяет таких габаритов; что надо максимально удешевить модель, поэтому сунут двери от "десятки" или калины и так далее...

[[diesel]]

концепты... они и есть концепты, чтобы никогда не поступить на реальный конвейер)) Нарисовать, спроектировать и даже изваять "в полный рост" можно все, что угодно... а потом окажется: что ширина сборочной линии не позволяет таких габаритов; что надо максимально удешевить модель, поэтому сунут двери от "десятки" или калины и так далее...

ну концепты есть у всех, это одна из ступеней создания новой модели. Но в этой "лесенке" помимо всего прочего присутствуют технологи, маркетологи, а случае вазом, ещё и франко-яповское руководство, которые уготовили вазовцам участь лоу-коста (аля дача), по крайней мере в ближайшей перспективе. Поэтому без унификации, и минимума наворотов врят ли удастся обойтись.

[KASper]

Вау, а что у них есть достижения????

[endoscopist1945]

Вот так новость!

АвтоВАЗ сообщил, что сравнялся по качеству с иномарками


За последние годы АвтоВАЗ существенно улучшил качество производимых автомобилей. Об этом на пресс-конференции поставщиков заявили президент компании Игорь Комаров и вице-президент АвтоВАЗа по закупкам Дамир Кашапов.

«В 2013 году АвтоВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по альянсу – компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз. Отмечу, что к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества. Раньше это казалось нам недостижимой целью», - цитирует Кашапова «АвтоСреда».

[SCORPION]

Вот так новость!

Топ-менеджеры Лексуса, Мерседеса и БМВ нервно грызут ногти

[[diesel]]

Топ-менеджеры Лексуса, Мерседеса и БМВ нервно грызут ногти

Касаемо мерса - пользуются качеством автоваза через их партнёров по альянсу (рено), посредством базы под каблучок ситан и дизеля для с-класса

[Rhinojet]

Это как реформа армии. Чтобы увеличить % новых ВВТ в ней,режут нещадно старые и боеспособные образцы,а новой техники поставляют единицы. Но пофиг,% новых образцов ВВТ растет,и скоро достигнет 100%.Ща тока последние танки более ранних модификаций дорежут.
Так же и АвтоВАЗ - скорее Ниссан и Рено в надежности просели,нежели тазики подтянулись.

[[diesel]]

"Вазовский" анекдот для тех кто в теме:

Директор производства подписывает приказ о сокращениях. Его спрашивают:
-кто работать будет?
-я и Бу


Сообщение отредактировал [diesel] - 25.2.2014, 17:57

[[diesel]]

Раньше детектор лжи использовался лишь для опроса простых рабочих на тему краж. Теперь же так будут искать конфликт интересов.

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» вводит новую методику контроля за персоналом, направленную на исключение родственных связей с сотрудниками компаний-контрагентов. Как рассказал «Известиям» источник в автоконцерне, в рамках этой антикоррупционной программы сотрудники с правом подписи на документах будут проходить тесты на полиграфах.

Руководящий персонал и ведущие специалисты компании, занятые в подготовке и заключении контрактов с контрагентами, станут заполнять так называемые декларации конфликта интересов. По соответствующему приказу гендиректора «АвтоВАЗа» Бу Андерссона (есть в распоряжении редакции), в этих декларациях сотрудники ответят на вопросы о своих внешних интересах или активах, об имеющемся частном бизнесе, взаимоотношениях с госслужащими, а также о том, разглашали ли они когда-либо инсайдерскую информацию.

Как сообщили в центре детекции лжи «Антей», кроме «АвтоВАЗа» к помощи полиграфов прибегал также другой российский автопроизводитель — КамАЗ.

— В числе наших клиентов КамАЗ, а также такие государственные компании, как «Сбербанк». Кроме того, федеральная структура «Гознак», Московская межбанковская валютная биржа, «Евросеть», «Уралсиб», МТС и другие. Стоимость разовой проверки сотрудника, которая занимает два-три часа, составляет около 3 тыс. рублей. Обучение собственного специалиста обойдется в 40–90 тыс. рублей, — сообщил «Известиям» руководитель центра детекции лжи «Антей» Юрий Харин. Цена самого полиграфа составляет порядка 200 тыс. рублей.

подробнее ---> http://izvestia.ru/news/567729

Как многие уже знают, Бу Андерссон слегка повздорил с Владимиром Бокком, начальником производства двигателей Renault. Я встречался с Бокком - милейший человек, хоть и единоросс. Бу попытался засунуть ВАЗовскому ветерану окурок в карман халата, получил отлуп. Это не было дракой в привычном смысле, суровые мужчины просто попихались, один другого схватил за руку и пытался её отвести от себя. Отвёл. Теперь все гадают: по собственному уйдёт Бокк или кадровики найдут формальную зацепку.

А вот что мне написал один из ВАЗовских инженеров:

Очередная плохая новость - директор прессового производства тоже уволился. Сбываются худшие предположения, самому жутко становится. Но и хорошая новость тоже есть: из структуры ВАЗа исключено Управление делами президента ВАЗа, это такое московское изобретеньеце для советников и прочих придворных, человек на 50 контрактников. Вот это экономия существенная. А в остальном шоу продолжается! Рабочие привыкли, бычки подбрасывают, и на тел. снимают, как президент подбирает, с юмором у нашего народа все в порядке! Но этот дуболом видимо в армии юмор растерял (Бу Андерссон - майор ВС Швеции в отставке)… да и менталитет другой. Про драку уже знаешь, нижегородские ребята подтвердили - у них так же было, только активным был сам Бу, своего зама душил, думал, что тот из КГБ и за ним следит.

отсюда ---> http://rusautomobile.livejournal.com

[[diesel]]

Рестайлинг Лады Нивы (бывшей Шнивы)


PS: На РАВ4 совсем не похож))

[Big_Stick]

Начали выпуск Тревела:

http://www.youtube.com/watch?v=zcFsSreqLX0


https://youtu.be/zcFsSreqLX0