«АвтоВАЗ» выпустил пилотную партию Lada Priora SE, во как! Опции

[Котэ]

В очередной раз устроили холивар нашепром vs ино. Пару-тройку вопросов с "тонким" намёком. Почему в нашей стране иномарок тьма, наших машин в более ли менее развитых странах если и есть, то единицы? Почему наши машины не испытывают на краш-тестах? Зачем заводу, производящему "столь популярное, надёжное и качественное" авто необходимы нередкие многомиллиардные вливания со стороны государства? Где Волги, Москвичи, ГАЗели и прочее?

Лучше в плане потешить самомнение на предмет того, что 20 лет назад она была машиной премиум - класса? А на данный момент по причине пробега в полмиллиона и пяти ДТП является ходовым макетом? Конкурента советскому автопрому подобрать тяжело.

1. Покажите мне хоть одну отечественную машину, прошедшую полмиллиона км, пережившую 5 ДТП и прожившую 20 лет.
2. Конкуретов создать элементарно просто: отменить пошлины на ввоз иномарок!!! Всё. Кто будет покупать приоры, когда за те же деньги можно будет купить неплохо нафаршированную 5-летнюю ауди или бэху из Германии без пробега про РФ??

По теме: Ниву до сих пор усовершенствуют, периодически всплывают громкие статьи о нескольких десятках новшеств в конструкции модели, а с начала её производства их уже несколько сотен. А что изменилось-то принципиально? Какой была, такой же и осталась. Доработки косяков выставляют за модернизацию модели. Так же и с Приоро-Калиной будет. Новые модели разрабатывать не торопяться, а деньги влитые отбивать как-то надо. Вот вам и деятельность активная по "улучшению качества" продукции...

[Sidorov]

В очередной раз устроили холивар нашепром vs ино. Пару-тройку вопросов с "тонким" намёком. Почему в нашей стране иномарок тьма, наших машин в более ли менее развитых странах если и есть, то единицы? Почему наши машины не испытывают на краш-тестах? Зачем заводу, производящему "столь популярное, надёжное и качественное" авто необходимы нередкие многомиллиардные вливания со стороны государства? Где Волги, Москвичи, ГАЗели и прочее?
1. Покажите мне хоть одну отечественную машину, прошедшую полмиллиона км, пережившую 5 ДТП и прожившую 20 лет.
2. Конкуретов создать элементарно просто: отменить пошлины на ввоз иномарок!!! Всё. Кто будет покупать приоры, когда за те же деньги можно будет купить неплохо нафаршированную 5-летнюю ауди или бэху из Германии без пробега про РФ??

По теме: Ниву до сих пор усовершенствуют, периодически всплывают громкие статьи о нескольких десятках новшеств в конструкции модели, а с начала её производства их уже несколько сотен. А что изменилось-то принципиально? Какой была, такой же и осталась. Доработки косяков выставляют за модернизацию модели. Так же и с Приоро-Калиной будет. Новые модели разрабатывать не торопяться, а деньги влитые отбивать как-то надо. Вот вам и деятельность активная по "улучшению качества" продукции...

1. Я нигде не писал про то, что я вам её покажу.
2. Подход не такой однозначный, как может показаться: пошлины не есть зло сами по себе

[Серега]

Зачем заводу, производящему "столь популярное, надёжное и качественное" авто необходимы нередкие многомиллиардные вливания со стороны государства?

Почему вы думаете, что эти деньги нужно заводу?

Скажите , как давно стали мы очень часто слушать про Автоваз?
Посказака.. года четыре назад..кажется..
А почему мы до этого так часто не слышали об этом?
Было время когда предприятие Автоваз (одно из не многих) которое смогло не только удержатся на плыву, но и развить в дальнейшем производство. И это все было без помощи, без вмешательств государства.

А сейчас нам СРУТ В НАШИ МОЗГИ что деньги дают туда.
Кто и кому дает эти деньги?
Раскройте себе глаза господа.

[DenniZ]

1. Покажите мне хоть одну отечественную машину, прошедшую полмиллиона км, пережившую 5 ДТП и прожившую 20 лет.

Покажите мне человека купившего иномарку с такими данными и я скажу кто он.

[[diesel]]

Все-таки ВАЗ народный автомобиль, вот какая полемика, да и в теме lada110 более 432 страниц, остальные ездят.

вы лучше б почитали, а не считали) Ломаются они не больше остальных. Просто дружная ветка, наверно самая дружная. Реалки, шашлыки, плов наклёвывается -основная масса разговоры про организацию мероприятия и впечатления после мероприятия)))
ЗЫ: вообще по правилам хорошего тона - завидуют молча)))

[Котэ]

Покажите мне человека купившего иномарку с такими данными и я скажу кто он.

Ну покупка подобного авто - это уже другой вопрос. Я к тому, что иномарка может пройти такое расстояние и пережить пару-тройку ДТП без критических последствий.


Серега. Про Автоваз мы стали очень часто слушать после введения ошаленных пошлин на ввоз иномарок в оправдание оных. Куда идут выделяемые деньги - можно догадываться, но уж явно не по оглашаемому назначению (ИМХО).

Наши машины как таковые не поливает грязью только ленивый. Я сейчас уже могу ошибиться, но в начале своего существования Логан стоил в РФ около 200 т.р., прошлой весной за среднюю комплектацию с кондеем в Смоленске просили 242 т.р.. при 350 т.р. за приору без кондея. А во Франции стоимость Логан на заводе составляла чуть больше 3 000$, а продавали его за 5 000$, т.е. ~150 000 рублей. Вот это совершенно адекватная цена для небольшой машины с сомнительным дизайном и небогатым набором опций. Соответсвтует понятию бюджетного авто. А у нас 2107 стоит под 200 штук. Как говориться - No comments. Если б за приору просили штук 200, то и вопросов бы к данным машинам было гораздо меньше. А просимых денег эти машины не стоят. В этом весь вопрос. Опять-таки - ИМХО.

[Sidorov]

Ну покупка подобного авто - это уже другой вопрос. Я к тому, что иномарка может пройти такое расстояние и пережить пару-тройку ДТП без критических последствий.
Серега. Про Автоваз мы стали очень часто слушать после введения ошаленных пошлин на ввоз иномарок в оправдание оных (ИМХО).

Я сейчас уже могу ошибиться, но в начале своего существования Логан стоил в РФ около 200 т.р., прошлой весной за среднюю комплектацию с кондеем в Смоленске просили 242 т.р.. при 350 т.р. за приору без кондея.

логан с кондеем даже позапозапрошлой весной стоил ближе к 350, база стоила почти 300 а сейчас и подумать страшно. Вы зря считаете себестоимость. Есть рыночная ситуация И во франции их вроде никогда не делали

[Серега]

Котэ
Слышать про автоваз стали, как только к управлению пришли государственные менеджеры.
До этого ни гори ни радости ваза ни кого не трогали.
Откачают бабло через Ваз, найдут другие производства.
А вы по-прежнему будите верить, что виновен во всем Автоваз....

[zOrg]

так ведь руководство и создает условия.. зарплата смешная, норма что охренеть можно, и главное ни какого контроля ни по качеству ни по дисциплине рабочего (это я к примеру, видео про то, как неск человек здоровой чушкой резьбу на креблениях ступицы, или еще чегото, ради забавы сбивали)..

Ага менты берут взятки потому что у них такие условия. Не нравится увольняйся! Вот и все! И нечего тут говорить что их поставили в такие условия.

Сидел, и что? Внешне симпатичней приора, в салоне-тоже, места там и там немного, но мне хватало. Про качество- да нет в этом самсунге никакого качества, готов поспорить, что, например, задняя передача в приоре включается гораздо лучше, хотя ее коробка далеко не идеал надежности и четкости.
Про Сайбер-вообще смешно. Да, шильдик ГАЗ- это сразу отсутствие качества, на что не повесь

Пусть. Но параллельно Приоре-универсалу. Если вдруг понадобится универсал, выберу его, но никак не Логана.

Извини но приора урод, более не суразного вида сложно представить. Салон альмеры больше хотя авто выглядит внешне меньше, Не знаю что тебе не понравилось в ключении задней передачи но я проблем не испытывал но я поездил на альмере совсем немного в ознакомительных целях. Посадка и тишина в салоне в альмере на голову выше. Да и вообще содишься в альмеру и сразу видно сделано для человека! Пусть бюджетно но для человека! куча разных подстаканников, кармашков, удобные сиденья. Салишься в приору и понимаешь что места нету, задеваешь локтем пасажира. Да ну о чем тут говорить нашли что сравнивать.

Да я бы себя как раз к этой категории и отнес, кто бы что ни говорил. Не хочу ни б/у, ни коробку для стран третьего мира, посему ВАЗ- временный осознанный выбор. Как показывает практика, неплохой выбор.

А ты брал новое авто?

Действительно, машины нашего автопрома - это просто смех!!!!!! Сама раньше ездила на Шевроле Ланосе, но это действительно машина самого низкого класса в своей марке, но Шевроле ее и не хвалил, как это делает наш автопром. Самая дорогая комплектация Ланоса была по цене даже ниже, чем у Приоры, у которой даже кондиционера не было! А с кондиционером за Приоры ломили такие цены, что пипец! Ланос может и уступает Приоре по внешнему виду, зато по качеству Приоре до него расти и расти!!!!!!
Вот если бы наш автопром придумал что-нибудь типа Хендай Солярис, так широко сейчас рекламированный, то можно было бы его и похвалить!!! Но…
ИМХО: Приора – машина для дешевых понтов! Тока и наблюдаю, как на Приорах со светофора рвут будто там движок 4,0…. Только почему все шилдики с Приор снимают, видимо стесняются….

И вообще, только когда начнешь ездить на нормальной иномарке поймешь, как смешен наш Автопром…

Полностью соглашусь.

P.S. И кстати, что такое "нормальная иномарка"? К примеру, Лачетти и Меган2 нормальные или нет? Просто они меня не впечатлили абсолютно, в сравнении с Приорой. Честно. Салон больше, и все. Хотя не скажу, что они плохие, но мне совсем не понравилось на них ездить, даже пересев обратно на 15-шку, я почувствовал разницу в материалах отделки и размерах (капитан очевидность), но абсолютно не ощутил дискомфорта.

Да просто ты убежденый автовазовец!!! Смирись с этим! На авто выше классом ты будешь говорить что оно старое/обслуга дороже/запчастей нет на каждом углу/и т.п. а авто которое хоть и лучше по качеству и сдано с применениием не только спинного но и головного мозга ты будешь говорить что нет между ними разницы хотя большенству она очевидна.

Люди доверяют шильдикам и возводят из них кумиров. Мне даже смотреть смешно, имея автомобиль топ класса и вообще сменив 16 машин я все равно таким не стал, если уже эту тему продолжать то лучше 20-ти летняя сотка в с4 кузове чем ланосы, логаны и прочие бюджетки с шильдиками известных концернов, купив эти машины люди думают что едут в ИНО и гордятся. На самом же деле конкурентами приоре могут быть только Альмера, Лачетти Авео даже Киа Рио но ни как не Панос, Акцент и прочие бюджетки для латинской америки=)

ЭЭЭ извини а что за авто топ класса ты имеешь?

вы лукавите хотите сказать что вы бы купили приору у которой всё будет прикручено и отрегулировано?

Ты прав я бы приору никупил, ну не нравится она мне. А вот на пример 14ю или 15ку не имей она такого коллосального количества болячек и имей на борту минимальный набор нормального авто вполнебы взял в качестве поджопника на времена когда жип в ремонте или тюнинхе.

Лучше в плане потешить самомнение на предмет того, что 20 лет назад она была машиной премиум - класса? А на данный момент по причине пробега в полмиллиона и пяти ДТП является ходовым макетом? Конкурента советскому автопрому подобрать тяжело. Кстати, вы знакомы с "прочими бюджетками для латинской америки"? Хочу вам сказать, они там довольно интересные модели делают для местного рынка - не в пример автовазу.

Боюсь что от автоваза через 20 лет и 5 аварий и полумиллоионного пробега мало что останется. Да и не забывай рама есть рама.

Покажите мне человека купившего иномарку с такими данными и я скажу кто он.

На пример Я! Не совсем такие данные но всеже очень близко- 16 лет авто, судя по кузову было 3 -4 аварии, 1 тяжелая, заменялся радиатор и крылья. Метки не совпадают ни справа ни слева. Еще одна маленькая в задний бампер и еще одна сзади в левуй угол. Рама цела но имеет следы корозии на креплении одного заднего рычага подвески, 2 двери заменены, все двери переварены по низу. Пробег по спидометру 280 тысяч я думаю смело на 1,5-2 раза умножать можно. За 10000 пробега авто скушала дополнительно сверх залитого 1,4 литра масла(мотор 3 горшков и 3 литра обьема). Жор начинается когда крутишь двигатель за 4500 оборотов, т.е. или на совсем жестком бездорожье или когда тупо гоняешь. Сухаю тебя, скажи кто я?

[Kostya]

1. Покажите мне хоть одну отечественную машину, прошедшую полмиллиона км, пережившую 5 ДТП и прожившую 20 лет.

Моему Москвичу больше 20 лет, и без сквозных дырок. Пробег пусть не пол-миллиона, но за 400 тыс- точно.

Было время когда предприятие Автоваз (одно из не многих) которое смогло не только удержатся на плыву, но и развить в дальнейшем производство. И это все было без помощи, без вмешательств государства.

На плыву он смог удержаться далеко не просто так. Если очень внимательно изучить новейшую историю, то начиная с конца 80-х явно прослеживается неподдельный интерес к заводу со стороны и бандитов и государства (а позже - и тех и других в одном лице). Вы думаете так просто, например, пришел на АЗЛК новый директор и успешно его развалил за пару лет? Потому что уже тогда испугались реальной конкуренции. А полную ликвидацию рыночных соперников мы прекрасно можем наблюдать в нынешние времена. Никогда Ваз не существовал сам по себе, давно бы он уже сдох в таком случае.

[_noname]

Офф.Никит,уже оценил немца? Видел его на днях возле энерго-ничего такой.

Ага, Дим. Хоть и 8 клапанник, но в сидушку втапливает отменно )

а как же твои знаменитые слова: "...приоро прёт"?)
зы: какого года гольф? Ничего не имею против сам хотел гольфа4, ток универсала. Но два года назад 8 летний гольф4 с мотором 1,4 (состояние было отличное) меньше 260 не встречал. Тогда ещё пошлины не повышали)

А я и не говорю, что приора плохая машина 99 года.

Гольф 4 за 250 будет ушатан

И за 300 может быть ушатан ) Надо внимательнее смотреть )

[furer]

Покажите мне человека купившего иномарку с такими данными и я скажу кто он.

Ну у меня форд скорпио 86 года выпуска,кузов подгнил(но без дырок)в двух местах,пробег 438 543 тыщи,если верить спидометру, бит раза 4 100%, один раз лихо бит,но хорошо вытянут, КТО Я???? жажду подробностей.

[Котэ]

Моему Москвичу больше 20 лет, и без сквозных дырок. Пробег пусть не пол-миллиона, но за 400 тыс- точно.

Эко быстро оные нашлись Ну, думаю, суть моего поста ясна.
Простите, если повторюсь, но ещё один немаловажный аспект - цена на Приору Special Edition. Интересно, во сколько обойдутся новшевства покупателям?!

Sidorov, налоги тоже не есть зло, но всего должно быть в меру, а в нашей стране оба фактора за пределами разумного. Если бы пошлины на ввоз ино остались на прежнем уровне, ТАЗы либо вымерли бы, либо стоили раза в два дешевле. Первое более вероятно, на мой взгляд.

[[diesel]]

А сейчас нам СРУТ В НАШИ МОЗГИ что деньги дают туда.
Кто и кому дает эти деньги?
Раскройте себе глаза господа.

+1 трудно понять то чего не касаешься, тем более в таком промышленно-угробленном городе как смоленск. Да и многим проще согласится со хаяниями в сторону ваза.

Про Автоваз мы стали очень часто слушать после введения ошаленных пошлин на ввоз иномарок в оправдание оных. Куда идут выделяемые деньги - можно догадываться, но уж явно не по оглашаемому назначению (ИМХО).

о чём спор тогда?

Наши машины как таковые не поливает грязью только ленивый. Я сейчас уже могу ошибиться, но в начале своего существования Логан стоил в РФ около 200 т.р., прошлой весной за среднюю комплектацию с кондеем в Смоленске просили 242 т.р.. при 350 т.р. за приору без кондея. А во Франции стоимость Логан на заводе составляла чуть больше 3 000$, а продавали его за 5 000$, т.е. ~150 000 рублей. Вот это совершенно адекватная цена для небольшой машины с сомнительным дизайном и небогатым набором опций. Соответсвтует понятию бюджетного авто. А у нас 2107 стоит под 200 штук. Как говориться - No comments. Если б за приору просили штук 200, то и вопросов бы к данным машинам было гораздо меньше. А просимых денег эти машины не стоят. В этом весь вопрос. Опять-таки - ИМХО.

ну тогда ответьте почему логан не стоит 150 т.р.?

[sunthrall]

Люди доверяют шильдикам и возводят из них кумиров. Мне даже смотреть смешно, имея автомобиль топ класса и вообще сменив 16 машин я все равно таким не стал, если уже эту тему продолжать то лучше 20-ти летняя сотка в с4 кузове чем ланосы, логаны и прочие бюджетки с шильдиками известных концернов, купив эти машины люди думают что едут в ИНО и гордятся. На самом же деле конкурентами приоре могут быть только Альмера, Лачетти Авео даже Киа Рио но ни как не Панос, Акцент и прочие бюджетки для латинской америки=)

А какой у вас автомобиль ТОП КЛАССА, и год его выпуска? я владею хёндай акцентом 2004 г.в и могу сказать что меня в нем все устраивает. а у брата приора, в которой на переднем пассажирском месте мне не куда деть ноги, а если отодвинуть сидение то заднему пассажиру ноги вообще не поставить. прокатившись за рулем приоры поняла что мне дискомфортно, ноги упираются в руль, локти мешают, потолок почти на голове, какието скрипы по салону. про динамику сложно сказать так как акцент у меня на акпп(он проигрывает на старте многим русским авто) а первая моя машина была шкода филиция 1997 г.в. хэтч. в нем не чего не скрипело и не жужжало, места для водителя и пассажира много, очень удобные сидения. выбор автомобиля зависит от многих факторов, цена,комплектация,удобство салона, цена обслуживания. и наш ваз в этом проигрывает и хендаю, и рено, и шевроле. но это мое мнение.

[Invaluable]

А какой у вас автомобиль ТОП КЛАССА, и год его выпуска? я владею хёндай акцентом 2004 г.в и могу сказать что меня в нем все устраивает. а у брата приора, в которой на переднем пассажирском месте мне не куда деть ноги, а если отодвинуть сидение то заднему пассажиру ноги вообще не поставить. прокатившись за рулем приоры поняла что мне дискомфортно, ноги упираются в руль, локти мешают, потолок почти на голове, какието скрипы по салону. про динамику сложно сказать так как акцент у меня на акпп(он проигрывает на старте многим русским авто) а первая моя машина была шкода филиция 1997 г.в. хэтч. в нем не чего не скрипело и не жужжало, места для водителя и пассажира много, очень удобные сидения. выбор автомобиля зависит от многих факторов, цена,комплектация,удобство салона, цена обслуживания. и наш ваз в этом проигрывает и хендаю, и рено, и шевроле. но это мое мнение.

Какая разница какой у меня автомбиль и какой у него год выпуска? Если уж так надо прочитайте все необходимое указано в профиле. Про то что в Приоре тесновато я уже говорил, все небольшие минусы указал в теме т.к эксплуитировал ее. Видимо вы из тех кто не внимательно читает, но стремится вставить свои 5 копеек. Акцент был у бывшей, меня в нем отвращало всё, места чуть больше - да но у меня в семье крубногабаритных нету и я при росте 182 ни испытывал дискомфорта в Приорике, дядька мой при росте 187 правда уже жаловался. Так вот акцент уродлив как внешне так и внутри, гремучий салон, такое же отстутсвие полное шумки и как только столкнешься с ремонтом, какая нибудь мелочь а надо где то искать и все заказывать потому что машин таких мало и спросом они не пользуются. А на приору люди ходят за ЗЧ как за хлебом! И даже по налогу движок 1.6 Акцента проигрывает, свыше 100 л.с и в тяговитости и приемистости уступает Вазовскому и цены на зч выше. Выходит что купив Акцент дороже мы выигрываем парой см места в салоне в остальном получаем ту же повозку с большим количеством минусов. Кстати есть такая оснастка у Акцента в максималке как у Приоры в компл. супер люкс?
Если интересно почему я щитаю что технически акцент проигрывает Приоре почитайте форумы, поговорите с механиками.

[Sidorov]

Sidorov, налоги тоже не есть зло, но всего должно быть в меру, а в нашей стране оба фактора за пределами разумного. Если бы пошлины на ввоз ино остались на прежнем уровне, ТАЗы либо вымерли бы, либо стоили раза в два дешевле. Первое более вероятно, на мой взгляд.

про налоги вы зря. Расскажите где-нибудь про НДФЛ в 13% или про единый налог по УСН в 6% - смеяться будут.

[Sidorov]

А на приору люди ходят за ЗЧ как за хлебом!

Так вот она, правда жизни.

[Invaluable]

Так вот она, правда жизни.

Фамилия не Степаненко случайно? Я имел ввиду копешность цен на них и доступность.

[sunthrall]

Какая разница какой у меня автомбиль и какой у него год выпуска? Если уж так надо прочитайте все необходимое указано в профиле. Про то что в Приоре тесновато я уже говорил, все небольшие минусы указал в теме т.к эксплуитировал ее. Видимо вы из тех кто не внимательно читает, но стремится вставить свои 5 копеек. Акцент был у бывшей, меня в нем отвращало всё, места чуть больше - да но у меня в семье крубногабаритных нету и я при росте 182 ни испытывал дискомфорта в Приорике, дядька мой при росте 187 правда уже жаловался. Так вот акцент уродлив как внешне так и внутри, гремучий салон, такое же отстутсвие полное шумки и как только столкнешься с ремонтом, какая нибудь мелочь а надо где то искать и все заказывать потому что машин таких мало и спросом они не пользуются. А на приору люди ходят за ЗЧ как за хлебом! И даже по налогу движок 1.6 Акцента проигрывает, свыше 100 л.с и в тяговитости и приемистости уступает Вазовскому и цены на зч выше. Выходит что купив Акцент дороже мы выигрываем парой см места в салоне в остальном получаем ту же повозку с большим количеством минусов. Кстати есть такая оснастка у Акцента в максималке как у Приоры в компл. супер люкс?
Если интересно почему я щитаю что технически акцент проигрывает Приоре почитайте форумы, поговорите с механиками.

я читаю и форумы, и общаюсь с сервисменами, дефицита запчпстей я не вижу на акцент, в томже смоленске есть салон"автодело" который является оф. диллером ТаГАЗ. у меня во дворе вместе с моим получается 6 штук, приоры нет ни одной. а на тему уродливости его внешнего вида и салона, это на вкус и цвет... у акцента нет комплектаций с громкими названиями "люкс" или "супер люкс" но кондей есть в базе. а с вопросом про ваш авто я хотела узнать что в вашем понимание топ класс