Ремонт стартеров и генераторов, СКИДКИ Опции

[looterik]

около месяца назад обращался к вам, с китайским генератором, выкатили счёт на 3800... скажите, а если я сам принесу 2 подшипника, реле-регулятор и диодный мост - во сколько обойдётся работа?
ПС: и ещё, сколько стоит мифическая "профилактика"?
ПС2: и кстати 10% скидка - меня устроит

[Роки]

Как и говорилось ранее- Диагнастика и дефектовка это совершенно бесплатная процедура
При этом описываеться комплекс работ,которые по мнению мастера необходимы.При этом клиент вправе попросить обосновать тот или иной пункт диагностики.
Если клиент не согласен с некоторыми пунктами, мы придерживаемся его мнению,но оставляем пометку в заказ-наряде об отказе от того или иного пункта.
Гарантия на работу сохраняеться,но только если отказ клиента не приводит к выходу из строя агрегата после ремонта.
К примеру: после того, когда заканчиваються щётки на стартере на ламелях коллектора появляються глубокие раковины, эта неисправность устраняеся без замены самого якоря о чём мы говорим клиенту. После отказа от этой услуги с его стороны, при плохом контакте между щётками и коллектором возникает эл. дуга , которая выпаливает его до конца, а щетки при этом превращаються в пыль... Соответственно претензии клиента в таком случае мы считаем неправомерными.
Точто касаеться купленых вами запчастей,то пожалуйста приносите мы их поставим, только пожалуйста прислушиваетесь к нашим советам и не бойтесь спрашивать если что то не понятно.
В действих как нашей мастерской так и многих других авторемонтных предприятиях по моему личному убеждению должна быть ясность. Ведь например мне не очень то и было бы приятно при вопросе о необходимости поменять катушку зажигания при видимой её работоспособности в процессе очередного ТО услышать ответ: "Мне так кажеться... " без обьяснения причины.

Ну а если у вас есть желание максимально удешивить ремонт просто приходите на диагнастику, спросите з/ч каких производителей в вашем случае лучше приобрести и не забудте сохранить чек после покупки.Если з/ч окажуться с браком это поможет вернуть деньги или заменить их.

Профилактические работы могу быть разные, к примеру очистка стоторной обмотки от грязи,масло-графитовых отложений,удаления в местах пробоя протёртой внешней изоляции и наложения новой,пропитка в лаке и последующая сушка в печи.
Может быть и такая: рассоединения теплоотводов диодного моста,создание надежного электрического контакта между самими диодами, и алюминевыми пластинами,нанесение теплопроводной пасты под д/мост если это предусмотрено технологически.
Вариантов много.Все они носят в целом профилактический характер как например после мойки а/м покрытие кузова воском или полиролью.Грязь меньше прилипает и мыть надо реже...

Цена на профилактические работы понятие несколько обстрактное все зависит от времени потраченного на деталь,но она не не может быть выши сразу оговорённой суммы и в среднем колеблеться от 200 до 900р.

Скидка как и говорили действует.


С уважением Алексей т. 60-60-18

[looterik]

Роки, очень грамотный ответ, с точки зрения "продавца услуг", однако точного ответа (интересовала именно цена вопроса) о замене деталей я не получил но всё-равно спасибо!

ПС: Кстати сегодня весь день пытался дозвониться, так трубку никто и не взял!

[Роки]

Мда , даже не подозревал, что может возникать такая интересная ситуация.
Кроме услуги, “Текущий ремонт” которая вообще то универсальна но не применима в случае просто замены з.ч. есть например
- Установка подшипников- 180р.(2х90)
- Замена д. моста- 120р.
- Замена щёток- 60-240р.
- Замена обгонного шкива -180р.
И ещё с десяток подобных позиций.Самое интересное получиться если клиент принес скажем эти четыре позиции, а приемщик их по порядку просчитал.
180+120+240+180=720р.
А услуга например“Текущий ремонт импортного г-ра ”( стоит 400р. легковой и 600р. груз. машины) и предполагает неограниченную замену з.частей во время ремонта не приемлем в этом случае т.к. это по сути своей не ремонт…
Есть над чем задуматься.
Задумался и решил .
СУММА НЕ БУДЕТ ПРЕВЫШАТЬ СУММУ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
P.S. Рабочий сот. 60-60-18 переадресовывает звонок на другой мой номер надо немного подождать…

С уважением Алексей.

[чел]

не вжизь больше в контакт

[Alex-pif]

Возил к Вам не один генератор и стартер,вот что могу сказать:
1.Ценник запредельный,пару раз покупали новый генератор дешевле на 100-200р чем вы говорили о ремонте.
2. Делал генератор на гольфа3,просил поставить импортные подшипники,церез 4 месяца он завыл от ваших подшипников.
3.Стартер на транзит,делали 3 раза,2раза привозили по гарантии. В итоге купили новый стартер.

Так что либо делайте качественно,либо берите гораздо дешевле чтоб возить к вам постоянно.

[Денис Ч.]

М...ь вашу можно подумать,что всё что мы делаем не работает.

Вот так выражаться точно не стоит!

Или после ремонта затая обиду обьединились в автофоруме?
Или у кого всё в порядке после нас молчат как рыбы?
Или наша статистика врёт что по гарантии к нам приходит 1,2% от сделаных агрегатов?
Или мы нашли секретную формулу по которой вычисляем выход из строя агрегата, и в минус один день даем срок гарантии?
Непонятно...

Суважением Алексей.

Я ремонтил у вас генератор (подшипники, щетки) , наверно, в октябре того года, про скидку даже и не знал, а жаль. Так вот, пока полет нормальный! Ценник на запчасти тоже меня не сильно обрадовал, ну да и ладно, впринципе, главное чтобы ходили!

[Voldemar1985]

Здраствуйте. Как вы тут плакались в форуме что не пишут не у кого ремонт прошел на ура и до сих пор деталь работает!! Так вот я скажу следующее. Год назад я привозил в "Контакт" свой генератор. Да не скрою ремонт обошелся дорого 3500. Сгорела обмотка статора, мне еще предложили поменять 2 подшипника, кольца контактные ротора,щетки. Ну да ладно, сделали и нормально. Дороговато но что делать.... Прошел год и у меня загорелась опять лампочка зарядки!!!!! Ребята ДОРОГИЕ как думаете в чем причина???? А оказывается друзья в этой конторе просто плохо закрутили 2 половины корпуса генератора и он просто развалился на две части!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что вы скажете по этому поводу?????? Да и еще забыл сказать что выши подшипники полное г..но после месяца езды они опять запищали как и старые!!!!! Делайте выводы господа... По мимо неимоверной цены за ремонт, мизерной гарантии, так еще и срок службы копеешный!!!

[Ксюша]

За ночь высосало весь аккум, нужно найти причину. Вы этим занимаетесь, и сколько это будет стоить?

[Tadjik]

За ночь высосало весь аккум, нужно найти причину. Вы этим занимаетесь, и сколько это будет стоить?

Мне думаеться не по адресу обращение,это к авто электрику,у меня раз такая же чудь была,в итоге не выключался свет в багажнике.

За ночь высосало весь аккум, нужно найти причину. Вы этим занимаетесь, и сколько это будет стоить?

Мне думаеться не по адресу обращение,это к авто электрику,у меня раз такая же чудь была,в итоге не выключался свет в багажнике.

[Димон71]

За ночь высосало весь аккум, нужно найти причину. Вы этим занимаетесь, и сколько это будет стоить?

А лампочка зарядки при этом не тлеет? У меня было такое, был пробит диод в мосту. Ночь а аккумулятор в ноль.

[Димон71]

Да тоже был с Контактом косячек. Привез гену, попросил поменять шкив оставил и уехал. Звонок вы знаете ремонт будет стоить 4000 руб. Чуть не упал. Приезжаю, гена разобран по частям, говорят подшипники с люфтом. Предлагают замену подшипники 3000 (цена на exist 800 руб, неплохо 3 цены?) и работа 500. Ругаться не стал, просто вежливо отказался.

[semasin]

Пользуюсь давно. Еще с тех пор, когда тот, кто на серьезном японце ездит (может хозяин?) сам у стенда стоял и приглашал принять участие в диагностике. Но последние года 2 пользуюсь услугами в случае безвыходности (почти все запчасти есть в наличии, хотя дорого). Покупаю детали, когда срочно нужно, но перебираю сам... Отношение к клиенту кардинально поменялось - заходя туда возникает ощущение, что ты им уже должен и очень достал...
З.ы. Если подвернется альтернатива - воспользуюсь не думая.

[Ксюша]

За ночь высосало весь аккум, нужно найти причину. Вы этим занимаетесь, и сколько это будет стоить?

Я не все написала.
Померили ток - 4,5 А на потребление на заглушенной машине
Так же померили напряжение на работающей машине - 14,5 вольт. Включила все потребители (свет, дальний, печку, обогрев...) напряжение не падает - 14,5 вольт
А недавно ремонтировали генератор
Эти проблемы взаимосвязаны? Или это разные вещи?

[TheBest]

Я не все написала.
Померили ток - 4,5 А на потребление на заглушенной машине
Так же померили напряжение на работающей машине - 14,5 вольт. Включила все потребители (свет, дальний, печку, обогрев...) напряжение не падает - 14,5 вольт
А недавно ремонтировали генератор
Эти проблемы взаимосвязаны? Или это разные вещи?

Только что говорил с Митькой, он сказал что померяет на своём бумере и напишет.

[Ксюша]

Только что говорил с Митькой, он сказал что померяет на своём бумере и напишет.

Напряжение падает на 0,1-0,2. В сервисе сказали - это нормально

[Loch]

Роки Вы тут еще появляетесь?

[RRR]

Ну вот, внесу свою лепту. Сегодня разобрал свой стартер (тойетовский - за ремонт которого мне лудили 2400), там надо было поменять два пятака (на снимке внизу). По описанию - это медяшки, согнутые уголком, с отверстиями. Приходим в вашу контору - скока стоит? (напрягает еще напечатанное объявление, что все детали которые покупаются "на вынос" увеличиваются в стоимости на 33% (почему не 27 или 43 хз). Молододой человек, который ремонтирует девайсы говорит что "очень дорого", и конкретно мне называет цену 2000 (ДВЕ ТЫСЯЧИ рублей), при том что их де надо еще будет самим подтачивать. Видимо был сплав серебра и золота....Врать нет смысла, хотя в это трудно поверить, была куча свидетелей. От неожиданности я даже не спросил, один пятак столько стоит или оба. Так что у кого лишине бабки - велком на шевченко 80! Роки, жду комментариев, или вас здесь больше никто не увидит?
з.ы. я их купил в другом месте по 125 рублей, те которые не пришлось подтачивать.

[Alex-pif]

Меняли подшипники в генераторе цена 2500р. Стоимость подшипников 2100 и ремонт 400р. Посмотрел сколько реално стоят подшипники и офигел: один 240р другой 88. Даже если глянуть в том же Экзисте,то ценники 300р и 120. Вот так и накручивают на зч 400%. Больше туда не ногой.

[Иван DAF]

прочитав что тут пишут про ШЕВЧЕНКО 80 я не соглашусь
я работаю автоэлектриком на протяжении 8 лет и скажу это с увереностью
что касается лег авто некоторые клиеты устанавливают агрегаты сами и неправельно а именно
1 стартер поставят а клеммы аккумулятора ржавые или окисленные встречалась даже сгнившая или оторванная
масса между двигателем и кузовом
2 на аккумуляторе ездеют таком что сняли с призводсва в прошлом веке
3 прикрютят так что потом мне говорят ЗНАЕШЬ ВЧЕРА ПОСТАВИЛ А СЕГОДНЯ УЖЕ ВСЕ КАЮК посмотриш а он не 3
а на 2 и скоро отвалиться

что касается генераторов еще хуже
1 напичкают в авто посильней музики а потом разводит руками вот вам и мост и реле
2 ремень натяни посильней аккумулятор плоховат такие прозьбы были
3 слушаем музыку до утра потом аккум бедный 8-9 вольт толконули и завели генератор трещит от такой огром
ной нагрузки и так я могу рассказать вам очень много разных историй

по грузовый машинам просто поэмы
у вас сгорел стартер что делали КОНЧИЛАСЬ САЛЯРА ДОЕХАЛ ДО ЗАПРАВКИ 25 МЕТРОВ

у вас как ЗАВОЗДУШИЛО ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ПРОКОЧИВАЛ СТАРТЕРОМ прокачка порой длиться вручную около 10-20 минут


в сильные морозы замерзает диз топливо очень часто водитель до последнего крутит стартером чтобы завес
ти но увы

Я МОГУ РАССКАЗАТЬ ОЧЕНЬ МНОГО СЛУЧАЕВ КОГО ИНТЕРЕСУЕТ И ДУМАЮ ЧТО ЭТА МАСТЕРСКАЯ НЕ

ЗАСЛУЖИВАЕТ ТАКИХ ОБИНЕНИЙ