Шкодаводы, Общаемся тут Опции

[Sergalex]

Приветствую всех Шкодоводов! Подскажите, где можно в Смоленске активировать дополнительные функции на Октавии А7?

Официал не вариант?

[pux1986]

Приветствую всех Шкодоводов! Подскажите, где можно в Смоленске активировать дополнительные функции на Октавии А7?

Самый простой вариант найти человека с Васей или Одисом. Либо Васю (Одис) купить себе личного, окупится в будущем, ошибки почитать да и вообще в хозяйстве должен быть, если у тебя VAG.
Если что у меня Вася есть, что то банальное и простое могу помочь.

[Blackmore]

Ола амигос!
Знает кто, есть в Смоленске спецы по ваговским турбомоторам?
Официалы не смогли продиагностировать успешно, теперь ищем сервис который "умеет-могёт".

[warincorporated0...]

Ола амигос!
Знает кто, есть в Смоленске спецы по ваговским турбомоторам?
Официалы не смогли продиагностировать успешно, теперь ищем сервис который "умеет-могёт".

А что за турбомотор и на машине какого года стоит? Да и в чем, собственно, проявляется с ним проблема?

Сообщение отредактировал warincorporated02 - 27.5.2019, 10:19

[Blackmore]

А что за турбомотор и на машине какого года стоит? Да и в чем, собственно, проявляется с ним проблема?

1.4 TSI - CAXA - 2012 год
Появился странный звук на постоянке. Официалы поставили диагноз что турбина.
Приготовились снимать турбину, придержали шток крыльчатки в холодной части, а звук не пропал =)


Сообщение отредактировал Blackmore - 27.5.2019, 11:45

[warincorporated0...]

1.4 TSI - CAXA - 2012 год
Появился странный звук на постоянке. Официалы поставили диагноз что турбина.
Приготовились снимать турбину, придержали шток крыльчатки в холодной части, а звук не пропал =)

Не факт, что турба, может и сам движок или вспомогательные агрегаты. Попробуй набрать 89206610260 (Валентин), поговори, если возьмется за твою машину 100% найдет в чем гемор.

[smolalex]

Дарова народ. Ни у кого штампованного диска R 15,5*100 не завалялось?

[sg12]

Запал сегодня на Суперб б5, есть у нас знающий человек с васей, не просто ошибки почитать, а посмотреть параметры работы.

[kraz6x6]

Диагностика электронных компонентов автомобилей AUDI VW SKODA , диагностическим оборудованием ODIS , Vag Can Pro (VCP) , VCDS , Вася Диагност . Чтение и стирание ошибок . Кодирование электронных блоков . Обновление прошивок и параметрий блоков управления .Активация функций и ассистентов VW SKODA. Калибровка камер ассистентов . До установка штатных систем : парктроники(OPS) , ксенон , камеры , контроль слепых зон/выезд с парковки(BSD/RTA) , удержание полосы (HCA) , автодальний (FLA) , считывание дорожных знаков (Sign) , автопарковка_PLA , контроль давления шин(RDKS) , магнитол , громкая связь ). Обновление карт и прошивок штатных аудиосистем RNS 510 (Columbus) . т.8-910-72О-00-О1

Все вышеперечисленное проверено на себе,точнее почти все ассистенты установлены собственноручно на свою Октавию А5 fl.Даже те которые по определению не устанавливались на А5. В случае надобности поделюсь опытом и наработками.Ассистенты(системы помощи водителю) практически одинаковые на VW SKODA .

[Пух]

Здравствуйте, может кто подскажет.
Авто шкода А5 2013 двиг 1,6 BSE пробег 125000, история такова
Заменил ремень и новый ролик все фирмы Dayco, после пробега в 2000км, заглянул под крышу ГРМ, а там ОПА , ремень съехал к концу шестерни ( в сторону от двигателя) и край получается даже резало роликом(разлахматило миллиметра четыре по ширине). Поехал купил опять ремень и ролик, собрал, завел и стал смотреть, так вот ремень снова съехал к концу шестерни и если так оставить то будет тоже самое что и с при ведущем.
Сталкивался кто с таким, нужен совет что делать.

[kraz6x6]

Здравствуйте, может кто подскажет.
Авто шкода А5 2013 двиг 1,6 BSE пробег 125000, история такова
Заменил ремень и новый ролик все фирмы Dayco, после пробега в 2000км, заглянул под крышу ГРМ, а там ОПА , ремень съехал к концу шестерни ( в сторону от двигателя) и край получается даже резало роликом(разлахматило миллиметра четыре по ширине). Поехал купил опять ремень и ролик, собрал, завел и стал смотреть, так вот ремень снова съехал к концу шестерни и если так оставить то будет тоже самое что и с при ведущем.
Сталкивался кто с таким, нужен совет что делать.

Было подобное.Решил заменой помпы и шпильки ролика натяжителя.

[kraz6x6]

Многие VAGоводы с 1.8 tsi , знакомы с эффектом дизеления. Эффект вызван износом фазорегулятора и опоры распредвалов. Когда купил шкоду, известные всем диагносты Смоленска приговорили распредвал на замену. Вроде как должен развалиться был на днях. Проехал 110000 после покупки и распред жив,но звук усилился. Погуглил бу валы, ценник от 12-15р за более менее свежего кота в мешке, новый под 50. Плюс замена от 10р. В итоге вопрос был решен своими силами, хотя и есть ньюансы. Были заменены лопатки фазорегулятора, опора валов, прокладка крышки. Итоговая цена сложилась около 14р. Звук ушел, остался не более чем на машинах с пробегом 20-30 т км . Нужна будет помощь в этом вопросе, буду рад рассказать и показать.


З.Ы. Кстати, некий известный автосервис просил за замену лопаток 23Р......Парни что то хавают лютое..... А другие и не понимали о чем речь,какой такой ремонт фазорегулятора,ты что бредишь-говорили они ))))

Сообщение отредактировал kraz6x6 - 25.9.2019, 11:13

Прикрепленные файлы

 IMG_4535_25_09_19_11_07.jpeg ( 340.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 IMG_4536_25_09_19_11_07.jpeg ( 273.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[Пух]

Было подобное.Решил заменой помпы и шпильки ролика натяжителя.

а шпильку зачем менял, она там коленная хрен согнешь( у меня была мысль чуть подсо.гнуть ее, хрен.там) по помпе пробовал рукой болтать там даже намека на люфт нет.
Пока заколхозил под ролик шайбу в одной плоскости сточенную под углом( что бы ролик приподнять) буду наблюдать, если не победю тогда попробую вариант с помпой (в этот раз не стал менять только потому что видимых причин для этого не увидел, а она все таки заводская, а запчасти в магазинах зачастую такое гуано что лишний раз покупать не хочется.)

[kraz6x6]

а шпильку зачем менял, она там коленная хрен согнешь( у меня была мысль чуть подсо.гнуть ее, хрен.там) по помпе пробовал рукой болтать там даже намека на люфт нет.
Пока заколхозил под ролик шайбу в одной плоскости сточенную под углом( что бы ролик приподнять) буду наблюдать, если не победю тогда попробую вариант с помпой (в этот раз не стал менять только потому что видимых причин для этого не увидел, а она все таки заводская, а запчасти в магазинах зачастую такое гуано что лишний раз покупать не хочется.)

Если ремень тянет в сторону то однозначно что то криво. на 2114 так же было.шпилька,помпа,шестерни.

Сообщение отредактировал kraz6x6 - 25.9.2019, 18:54

[Steh]

Если ремень тянет в сторону то однозначно что то криво. на 2114 так же было.шпилька,помпа,шестерни.

А если ремень тянет в ту сторону в которую направил, хош к двигателю, хош от двигателя...? по центру не держится

Сообщение отредактировал Steh - 25.9.2019, 18:59

[АВТОдоктор]

Здравствуйте, может кто подскажет.
Авто шкода А5 2013 двиг 1,6 BSE пробег 125000, история такова
Заменил ремень и новый ролик все фирмы Dayco, после пробега в 2000км, заглянул под крышу ГРМ, а там ОПА , ремень съехал к концу шестерни ( в сторону от двигателя) и край получается даже резало роликом(разлахматило миллиметра четыре по ширине). Поехал купил опять ремень и ролик, собрал, завел и стал смотреть, так вот ремень снова съехал к концу шестерни и если так оставить то будет тоже самое что и с при ведущем.
Сталкивался кто с таким, нужен совет что делать.

он у тебя моментально что ли съехал и срезался?
со старым сравнивал по ширине?
были вазовские двс где съедало ремень из за шпильки натяжного ролика.-ну да тут уже объяснили за это.
но ежели все норм и только замена произошла грм и ролика-то остается пристальнее взглянуть на рисунок на ремне.
есть ремни со стрелками. они указывают в каком напрвлении ставить ремень-ну это как варик.
а еще за съеденные ремни могу сказать такое- съезжают\режутся до какого то момента а потом работаю и все норм!!
в чем причина не знаю-просто описываю случаи из практики.

[Пух]

Доброго всем утречка.
Все таже октавия а5 двиг 1,6все.
Вопрос , клапан рециркуляции отработавших газов ( стоит во впускном патрубке) дуться должен в обе стороны или только в одну.
В чем суть- машин ест масло грам 500 на тысячу. Кольца и колпачки поменял, по большому счету ни чего не поменялось, пробег 120000км, хон в цилиндрах как с завода. Во впускном патрубке перед дросельной заслонкой присутствует масло, подозрение такое что его туда вытягивает через этот самый клапан, потому что если заткнуть входящее отверстие этого клапана и дуть в мелкий писюн то продувается он и туда и обратно. Может кому не сложно на своей машине проверить или кто знает как эта система работает отпишитесь. Если посмотреть в этот клапан, то никаких пружинок там нет, есть какая-то мембрана которая по моему пониманию должна срабатывать на какое-то давление, но давление получается там не создается а из-за открытия дросельной заслонки создается не хилое разряжение из-за чего масло и будет засасываться из под клапанной крышки.
Жду ответов, уже всю голову сломал.

[cat-car]

А где лучше купить лобовое стекло (простое) на октавию 2008 г.в.? Новое или б/у?

[MAKS-72]

А где лучше купить лобовое стекло (простое) на октавию 2008 г.в.? Новое или б/у?

Не реклама. Я все стекла в Vetro меняю. Пока нареканий небыло.

[Farcry]

А где лучше купить лобовое стекло (простое) на октавию 2008 г.в.? Новое или б/у?

Так стекло новое копейки, смысл б/у? если неоригинал, рубля 4 всего.
http://avtosteklo67.store/?utm_source=yand...810078248828927