Тойота, А что,никто не управляет мечтой!?... Опции

[WickedW00LF]

Все. Умерла коробка. Вооще не едет. И джекичан загорелся.

[unk86]

Все. Умерла коробка. Вооще не едет. И джекичан загорелся.

пробивай по профильным форумам контрактную, думаю меньше гемора будет

[TEQUILA]

айсин очень надежные коробки. ты конечно не менял масло после покупки? надо менять его и фильтр. возможно, просто от грязи завис соленоид. конечно, вероятность успеха УЖЕ невелика, но все же...

[Львенок]

айсин очень надежные коробки. ты конечно не менял масло после покупки? надо менять его и фильтр. возможно, просто от грязи завис соленоид. конечно, вероятность успеха УЖЕ невелика, но все же...

Для замены фильтра разве не надо коробку разбирать? Кстати где масло в АКПП можно заменить полностью? И цена? Тоже айсин у мну.

[TEQUILA]

Львенок
фильтр снизу (ну на моей так). я менял в суперСТО, 2000 сама замена + масло 3500 9 литров. сам покупал

[WickedW00LF]

айсин очень надежные коробки. ты конечно не менял масло после покупки? надо менять его и фильтр. возможно, просто от грязи завис соленоид. конечно, вероятность успеха УЖЕ невелика, но все же...

Пролавец (Yurec форумский) сказал, что только что масло поменял и на 70 тыщ сказал хватит.
Люди говорят, что так быстро коробка не умирает и похоже, что с электрикой а конкретно проводами проблемы.

[[HC]HUNTER]

причин может быть масса - и засоренные соленоиды, и фрикционы кончились, и гидротрансформатор кончился, и насос кончился... и т.д. и т.п...
начать бы с диагностики.
а если лезть с заменой масла и фильтра, то особое внимание обратить на состояние масла, ила на дне поддона и есть ли стружка на магнитах.

[WickedW00LF]

Ну тогда уж подскажите диагнлста выездного или номер эвакуатора.

[[HC]HUNTER]

Люди говорят, что так быстро коробка не умирает и похоже, что с электрикой а конкретно проводами проблемы.

вчера был дождь и сырость, лужи.
если вдруг у тебя сложилось впечатление, что с этим может быть связано - начни с простого. обследуй все вокруг коробки. провода и разъемы.
как вариант не аукается датчик оборотов первичного вала коробки.

[WickedW00LF]

вчера был дождь и сырость, лужи.
если вдруг у тебя сложилось впечатление, что с этим может быть связано - начни с простого. обследуй все вокруг коробки. провода и разъемы.
как вариант не аукается датчик оборотов первичного вала коробки.

Да у меня вообще никакого впечатления не складывается.
Вчера утром поставил машину на территории жд больницы, в обед поехал домой и как только включил заднюю так и началась. До дома доехал, кое-как припарковался и сегодня утром открылась ехать.
Никаких предполодений нет... Только проклятие тех кому не разрешил парковаться на месте для инвалидов.

[WickedW00LF]

Есть огромное подозрение, что масло просто вытекло. И возможно из трубки охлаждения.

[VegasRed]

так а что мешает проверить? щуп же есть нна акпп... даже на холодную масло на нем должно быть видно

[WickedW00LF]

так а что мешает проверить? щуп же есть нна акпп... даже на холодную масло на нем должно быть видно

В том то и дело, что проверил и масло там только на самом кончике.

[TEQUILA]

потому и не едет

[[HC]HUNTER]

на кончике ни о чем не говорит (акпп это не двигло).
скорее всего да, слишком мало, но реально узнать надо по меткам на шупе и на заведенной машине.
когда холодная должно быть между рисками COLD, когда полностью прогрета - на HOT.

и если масло убежало, неужели не было ни разу следов под машиной?

Сообщение отредактировал [HC]HUNTER - 3.9.2015, 8:07

[WickedW00LF]

на кончике ни о чем не говорит (акпп это не двигло).
скорее всего да, слишком мало, но реально узнать надо по меткам на шупе и на заведенной машине.
когда холодная должно быть между рисками COLD, когда полностью прогрета - на HOT.

и если масло убежало, неужели не было ни разу следов под машиной?

Горячая и холодная это про коробку, а не движок. И на за веденном замерял - те же результаты.
Я не замечал никаких пятен. Ну либо слепой.

[[HC]HUNTER]

ну, значит масла там действительно нет.
что у вас там за коробки и сколько в них масла я не знаю, но делается обычно так:
- заводим холодную машину
- доливаем до нижней метки COLD (обычно на этой уйдет 2-3 минуты)
- прогреваемся (~до 80 градусов). если уровень не поднялся нисколько - еще слегка подливаем, чтобы он ушел хотя бы на середину COLD

теперь можно совершить пробную поездку (если машина вообще поедет).
проехать 5-10 км. желательно по трассе. остановиться и не заглушая машину в "N" окончательно выставить уровень масла на уровне HOT.
тут главное не переборщить. самый маленький перелив не страшно, но если сильно выше HOT поднять, то масло будет пениться, что для фрикционов равносильно недоливу.

[Kaa]

- прогреваемся (~до 80 градусов). если уровень не поднялся нисколько - еще слегка подливаем, чтобы он ушел хотя бы на середину COLD

это речь о температуре чего? двигателя? кмк, прогревать надо именно коробочное масло, а сделать это можно только в движении, на заторможенном авто коробку будешь греть полдня и не нагреешь до указанной температуры даже удерживая рычаг селектора в драйве...

Сообщение отредактировал Kaa - 3.9.2015, 9:41

[[HC]HUNTER]

разумеется, речь о температуре двигателя.
у большинства машин часть основного радиатора выделена под циркуляцию коробочного масла. если этого нет, то тот факт что машина покрутит масло в коробке - тоже слегка его прогреет.
для этой цели и существует диапазон COLD - для контроля уровня масла на НЕПРОГРЕТОЙ коробке.

удерживая селектор в драйве - нагреется быстрее, не переживай
но в данном случае этого делать не следует, т.к. мы не знаем что там с коробкой, и скорее всего ты заставишь работать коробку "насухую".

[TEQUILA]

на заглушенной уровень обычно выше риски cold - так и на мазде было, и на этой с айсином. у меня был с маздой прикол, ездил почти год, проверю на заглушенной - уровень есть, а коробка иногда пинает. а потом проверили правильно - а там недолив
а если на заглушенной нет масла - значит его нет вообще.