Названы достижения ВАЗа Опции

[Илья]

Репутация АвтоВАЗа лежит настолько фундаментальным кирпичом, что не позволяет разглядеть и полюбоваться достижениями, которые неизбежно случаются на предприятии. Ведь если люди ходят на работу и что-нибудь делают, у них обязательно что-то получается. Иногда даже полезное и неплохое. И негоже проходить мимо, не воздав должное.

Самое важное достижение дважды Автомобильного завода в том, что Владимир Путин покатил желтую Калину в народ, оправдывая потраченные миллиарды. (В тех местах, где он ездил такие деньги пригодились бы не меньше, чем в Тольятти.) Ведь надо же как-то предъявить людям результат вливаний. И, что особенно приятно, простой люд радостно отозвался. За всех народную благодарность умело сформулировал безвестный дальнобойщик, прокатившийся на путинской Калине – "Да, вроде машина", сказал он почему-то с сомнением. Правда, уже на следующий день Калина внезапно сдохла, издав на прощанье громкий скрежет и напугав свиту. Заменили. Одну отличную «вроде машину» на другую такую же, но с иными номерами. Кстати, о спецсборке этой путинской Калины Тольятти сплетничал еще год тому назад…

Другое важнейшее достижение дважды автомобильного – ГЛОНАСС. Ничего подобного мировой автопром не выпускает. Ни в одной стране больше нет автомобилей с навигаторами ГЛОНАСС. Кусок такой машины как раз демонстрировали на Московском автосалоне, а потом телевизор показал, как эта штука работает на трассе Чита-Хабаровск в желтых Калинах, когда за рулем Премьер-министр. Правда, кроме ГЛОНАССа там же еще притаился GPS с мировой зоной покрытия и давно работающий не только в этих местах, но это второстепенная подробность.

Следующее достижение – мы вот-вот продадим французам платформу Калины. Причем, нам это уже не в первой. Мы уже продали американцам свою полноприводную платформу и они делают по нашему патенту свой автомобиль Шевроле Нива, а теперь и французы идут к нам на поклон, дабы разжиться современным и технологичным товаром.

Но самая важная подробность все же прошла мимо общественного внимания. Как заявил вице-президент АвтоВАЗа по техническому развитию Евгений Шмелев, Калина получила четыре звезды по Euro-NCAP.
Впервые в истории отечественного автопрома созданный нами без единого гвоздя исконно русский автомобиль получил столь высокую оценку за безопасность по методике независимого европейского института. И хотя краш-тест проходил не в Европе, а на ВАЗе, методику они освоили не хуже и в результат можно верить. Но! Увы, когда Калина дотянулась до заветной звезды, данный протокол уже устарел. То есть мы добились невиданного результата по методике, которую в мире уже никто не применяет.

Случайно скончавшаяся путинская Калина – не в счет, подстрахованный GPSом ГЛОНАСС почти работает, платформу вот-вот продадим, до рейтинга по безопасности почти дотянулись… Все-таки есть чем гордиться…

Вести ФМ ©
http://autorambler.ru/journal/events/03.09.2010/560962269/

[[diesel]]

АвтоВАЗ купит производство по нанесению антикоррозийных покрытий

Федеральная антимонопольная служба одобрила ходатайство ОАО «АвтоВАЗ» о приобретении 49% голосующих акций датской компании Inmeco Group (владеет ООО «Завод индустриальных покрытий»), что в совокупности с уже имеющимися у АвтоВАЗа акциями составит 100%. Об этом говорится в материалах ведомства. Таким образом, ФАС согласилась с приобретением АвтоВАЗом 100% ООО «Завод индустриальных покрытий» (г. Тольятти, основной вид деятельности – выполнение работ по нанесению антикоррозийных покрытий).

Напомним, в марте 2009 г. ФАС одобрила ходатайство АвтоВАЗа о приобретении 51% голосующих акций Inmeco Group. В результате совершения данной сделки российский производитель стал обладателем прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности ООО «Завод индустриальных покрытий».

© http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/08/05/1693407, 05.08.2011

ЗЫ: вазы больше не гниют

[[diesel]]

"АвтоВАЗ" нанял бывшего дизайнера Volvo и Mercedes-Benz

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин, который ранее занимал аналогичную должность в компаниях Volvo и Mercedes-Benz. Об этом во время пресс-конференции на выставке «Интеравто-2011» заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Нанимая на работу Маттина, «АвтоВАЗ» рассчитывает «сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда Lada», говорится в пресс-релизе компании. Одним из первых шагов в этом направлении должно стать открытие дизайн-студии «АвтоВАЗа» в Москве. О создании подобного подразделения компания заявляла еще в 2010 году. Тогда сообщалось, что дизайн-студию должен возглавить начальник управления дизайна «АвтоВАЗа» Евгений Лобанов.

Стив Маттин начал работать в концерне DaimlerChrysler в 1987 году, после окончания университета Coventry University (Ланкастер, Великобритания). В 1997 году компания Mercedes-Benz приступила к выпуску автомобилей A-Class, дизайн которых был создан Маттином. Кроме того, он участвовал в разработке моделей S-Class (W220), SL-Class (R230), ML-Class (W163) и GL-Class.

С 2005 по 2009 годы Стив Маттин занимал должность вице-президента и директора по дизайну компании Volvo. В этот период под его руководством была создана внешность новых седана S60, универсала V60 и кроссовера XC60.

© motor.ru, 24.08.2011 г.

[НИКОЛАИЧ]

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин

этот чтоли?

зачот :

[[diesel]]

этот чтоли?
зачот :

а ведь похож)

И не важно, что под капотом стоит дрыгатель из класса ископаемых, за то дизайн современный!

имхо моторы у ваза не плохие) особенно 16V)