ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск Опции

[[diesel]]

Представитель АМО ЗИЛ:«Принято принципиальное решение о замене двигателя мод. 508-300 Euro3 на мод 508-400 Euro4. Это будет мотор с распределённым впрыском».
10.2010 СПб семинар САМТ-Фонда по сертификации спецавтотранспорта, стр. 84
Очередная национальная "гордость" - единственный в мире 6-литровый инжекторный бензиновый двигатель для грузовика, с расходом не менее 40л/100 км. Минский дизель L4, объёмом 4,75 л, обходясь в половину меньшим числом цилиндров выдаёт такую же мощность,и превосходя в крутящем моменте потребляет не более 20 л диз. топлива. моторы, применяемые на ЗИЛах
ЗЫ: тут ненароком закрадываются мысли, не под ЗИЛ ли диз.топливо так резко подорожало?

[[diesel]]

Там просто отмывка денег

Мэр Москвы Сергей Собянин обвинил топ-менеджмент крупнейших предприятий столицы – ЗИЛа и Тушинского машиностроительного завода – в отмывании и растрате средств. Заводы находятся на грани банкротства, перед рабочими крупные задолженности по зарплате. При этом зарплата главы ЗИЛа составляла 250 млн ежегодно.

В среду столичный мэр Сергей Собянин на встрече с руководителями московских профсоюзов раскритиковал два ключевых предприятия города – АМО ЗИЛ и Тушинский машиностроительный завод. «Там просто отмывка денег, и надо разобраться», – заявил градоначальник.

Завод ЗИЛ в последние годы показывал миллиардные убытки, а задолженность по зарплате достигала 200 млн рублей. «При этом руководитель предприятия (Константин Лаптев) ежегодно получал заработную плату 250 млн рублей. Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате, – цитирует Собянина «Интерфакс». – Подобное безобразие трудно где-либо найти». В 2010 году правительство Москвы планировало субсидировать ЗИЛ на 900 млн рублей.

Завод выпускает среднетоннажные грузовики ЗИЛ-432930 и 436200 «Бычок», а также легкие коммерческие автобусы ЗИЛ-3250. По результатам 2010 года компания произвела 1258 грузовых автомобилей и 5 автобусов. Также в 2010 году ЗИЛ закончил изготовление нескольких экземпляров кабриолета ЗИЛ-410441, предназначенных для участия в парадных церемониях.

В течение последних двух с половиной лет штат завода в 6 тысяч человек работает всего три дня в неделю. При этом задолженность по зарплате за два месяца составляет 140 млн рублей (средняя зарплата сотрудника по заводу – 14 тысяч рублей).

Кроме того, ООО «Газпром Межрегионгаз Москва» обратилось в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением против АМО ЗИЛ с требованием признать завод банкротом в связи с систематической невыплатой долгов за поставку газа на предприятие. Общая задолженность за газ составляет более 300 млн рублей.

По данным правозащитного издания «Солидарность», столичные власти в процессе реформирования ЗИЛа планируют сократить заводскую территорию с 370 до 70 га, модернизировать производство и наладить выпуск новой продукции. «То, что вся территория завода будет поделена на разные зональные комплексы, не вызывает сомнений, – говорит ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов. – Например, участок, который выходит на реку, может быть использован для строительства жилья. Та часть, которая выходит на ТТК, скорее всего, продолжит производство. Не факт, что это будет производство именно продукции ЗИЛа. Кто им будет заниматься, станет ясно только после того, как появятся инвесторы или московские власти объявят о дальнейшей судьбе всего этого участка земли».

Гендиректор ЗИЛа Константин Лаптев отстранен от занимаемой должности. На его место исполняющим обязанности назначен мало кому известный 36-летний Игорь Захаров, пришедший из «Ижавто».

В ГУВД и СКП отказались как-то комментировать обвинения Собянина в адрес руководителей ЗИЛа и Тушинского завода.

© http://www.gazeta.ru/auto/2011/04/06_a_3577065.shtml 06.04.11