«АвтоВАЗ» выпустил пилотную партию Lada Priora SE, во как! Опции

[Илья]

С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сошла пробная партия автомобилей Lada Priora в комплектации Special Edition.

Главным отличием новинки стал новый бампер от компании LG, отвечающий европейским требованиям по безопасности при наезде на пешехода. Опытная серия состоит из нескольких десятков машин, предназначенных для испытаний и демонстрации. Запуск серийного производства Priora SE ожидается уже в I квартале 2011 года. Напомним, что Lada Priora SE уже была представлена на ММАС-2010. Но более новый вариант оснастили встроенными «поворотниками» на зеркалах заднего вида, а гнезда от повторителей на крыльях закрыли декоративными заглушками с индексом «SE». Тормозная система Priora SE оборудована ABS и Brake Assist – системой, позволяющей более эффективно выполнить экстренное торможение, в том случае, если водитель нажмет на педаль недостаточно сильно.

Также предполагается установка навигационной системы ГЛОНАСС/GPS, интегрированной в аудиосистему. Изображение навигатора будет проецироваться на специальный дисплей и сопровождаться голосовыми подсказками. При этом суфлер навигатора будет приглушать музыку, играющую в салоне машины. Переключать режимы навигатора можно будет при помощи подрулевого джойстика.
Другая особенность новинки – электронная система управления двигателем (ЭСУД) нового поколения с программой управления электронной педалью газа. Ее преимущества хорошо известны многим водителям по иномаркам: во-первых, двигатель лучше запускается и прогревается в зимнее время и при высокой влажности, а во-вторых, снижается расход топлива. Кроме того, «электронная педаль» позволяет автомобилю соответствовать экологическим стандартам «Евро 4» и даже «Евро 5». Седан Priora SE получил также L-образные подголовники и систему крепления детских кресел ISOFIX.

Как уже сообщалось ранее, Lada Priora SE предназначена для экспорта в страны, где к машинам предъявляются особые требования по безопасности и экологичности. На российском же рынке Priora SE будет доступна в качестве топовой версии. Цены на новую комплектацию пока не объявлены.

MotorPage.ru ©
http://autorambler.ru/journal/news/09.02.2011/560965791/

[Ig@r]

Блин, то что зарубежные производители делают в базе, у нас оказывается топ!

И в каком же бюджетном авто есть этот набор в базе?

Тазопром в своём репертуаре - вместо разработки принципиально новой модели они к старому ведру , причём не самому удачному, прилепили новый бампер...... И этот косяк менеджмента они пытаються скормить как достижение ....

Хорошо, а чем Приора "неудачнее" того же Логана, Акцента, Ланоса и т.д.? Именно с ними ее корректно сравнивать, и она явно в плюсе! А вот что курит топ-менеджмент, мне тоже не понятно. Но машинка тут не при чем.

[adlerm]

И в каком же бюджетном авто есть этот набор в базе?
Хорошо, а чем Приора "неудачнее" того же Логана, Акцента, Ланоса и т.д.? Именно с ними ее корректно сравнивать, и она явно в плюсе! А вот что курит топ-менеджмент, мне тоже не понятно. Но машинка тут не при чем.

наличием\отсутствием гимора с машиной... знаю лично несколько владельцев ланоса (одни из них мои родители, да и сам я на ней ездил пока моя в ремонте была (после аварии)).. проблем не знают.. ни под капот ни куда еще вообще не заглядывают... так же знаю не мало владельцев текущих и бывших приоры.. матерятся.. кто сплавил, открещивается что не дайбог еще раз в автотаз вляпаться..

[Invaluable]

наличием\отсутствием гимора с машиной... знаю лично несколько владельцев ланоса (одни из них мои родители, да и сам я на ней ездил пока моя в ремонте была (после аварии)).. проблем не знают.. ни под капот ни куда еще вообще не заглядывают... так же знаю не мало владельцев текущих и бывших приоры.. матерятся.. кто сплавил, открещивается что не дайбог еще раз в автотаз вляпаться..

Вижу Вы из тех для кого шильдик "иномарки" являеться показателем надежности авто. Переубеждать я не собираюсь, лишь хочу сказать откатав на Приорике чуть больше чем 20 тыс км., с 44 по 67 что ни каких проблем у меня не возникло, специально выбирал надежную и экономичную что бы помотаться на дальняк по 140 км в день. Была замена стеклоподъемника по гарантии, замена расходников и лампочки дальнего света. В 2007, и 2010 году сборка Приор наиболее всего храмала. 08-09 годы самые безпроблемные авто. Теперь кратко о минусах: минус приоровского движка - слабоват на низах зато после 3.5 прекрасная тяга и он оживает, машина очень шустрая даже не прошивая без проблем клал стрелку мотаясь из Смоленска домой. Минус подвески - очень жетская, на брущатке ощушаешь себя в повозке даже на 14 колесах. Минус салона - сверчки и очень тесно. В остальном достойный автомобиль за нормальную цену в своем сегменте. Что касаеться Логанов, Паносов и Акцентов это - автомобили для стран третьего мира, проигрывают приоре во всем а если учесть что и сборка тех же Логанов осуществляеться в России то переплачивать за обслуживание этого сарая потому что на нем есть шильдик "Рено" я лично щитаю глупо. Надо было еще с заз Sens сравнить=)

[adlerm]

Вижу Вы из тех для кого шильдик "иномарки" являеться показателем надежности авто. Переубеждать я не собираюсь, лишь хочу сказать откатав на Приорике чуть больше чем 20 тыс км., с 44 по 67 что ни каких проблем у меня не возникло, специально выбирал надежную и экономичную что бы помотаться на дальняк по 140 км в день. Была замена стеклоподъемника по гарантии, замена расходников и лампочки дальнего света. В 2007, и 2010 году сборка Приор наиболее всего храмала. 08-09 годы самые безпроблемные авто. Теперь кратко о минусах: минус приоровского движка - слабоват на низах зато после 3.5 прекрасная тяга и он оживает, машина очень шустрая даже не прошивая без проблем клал стрелку мотаясь из Смоленска домой. Минус подвески - очень жетская, на брущатке ощушаешь себя в повозке даже на 14 колесах. Минус салона - сверчки и очень тесно. В остальном достойный автомобиль за нормальную цену в своем сегменте. Что касаеться Логанов, Паносов и Акцентов это - автомобили для стран третьего мира, проигрывают приоре во всем а если учесть что и сборка тех же Логанов осуществляеться в России то переплачивать за обслуживание этого сарая потому что на нем есть шильдик "Рено" я лично щитаю глупо. Надо было еще с заз Sens сравнить=)

заблуждаетесь..машину выбирали не по шильдику, а по множеству отзывов, к тому же на тот момент я уже некоторое время поводил такой автомобиль..
"ато после 3.5 прекрасная тяга и он оживает" - еще бы!!!! вы часто, в повседневной езде, скажем на работу и обратно раскручиваете двиг до оборотов выше 3500? (я на своей толкьо если хочу хорошенько повжигать (у меня как раз после этих оборотов i-vtek отключается) либо по трассе когда еду с скоростью 145+)
"что касаеться Логанов, Паносов и Акцентов это - автомобили для стран третьего мира, проигрывают приоре во всем" - тут я лучше ни чего отвечать не буду... молча посмеюсь про себя...

[Invaluable]

заблуждаетесь..машину выбирали не по шильдику, а по множеству отзывов, к тому же на тот момент я уже некоторое время поводил такой автомобиль..

Выбирать машину по отзывам, тоже самое что по надписям на заборе. Отзывы можно почитать и послушать только уже для себя взвесив все плюсы и минусы авто из которых выбираешь что бы сделать окончательный выбор.

"ато после 3.5 прекрасная тяга и он оживает" - еще бы!!!! вы часто, в повседневной езде, скажем на работу и обратно раскручиваете двиг до оборотов выше 3500? (я на своей толкьо если хочу хорошенько повжигать (у меня как раз после этих оборотов i-vtek отключается) либо по трассе когда еду с скоростью 145+)

Я лишь сказал честно про маленький ньюанс приоровского движка, вопрос про то как часто я раскручивал его не акутален. Да, часто и он меня не подводил.

"что касаеться Логанов, Паносов и Акцентов это - автомобили для стран третьего мира, проигрывают приоре во всем" - тут я лучше ни чего отвечать не буду... молча посмеюсь про себя...

А что вы мне ответите? Это трезвое мнение пусть даже громко звучит! Сравнивать Приору можно с Авео, Альмерой даже Лачетти но ни как с Паносом и Акцентом.

[remx]

Выбирать машину по отзывам, тоже самое что по надписям на заборе. Отзывы можно почитать и послушать только уже для себя взвесив все плюсы и минусы авто из которых выбираешь что бы сделать окончательный выбор.

Я лишь сказал честно про маленький ньюанс приоровского движка, вопрос про то как часто я раскручивал его не акутален. Да, часто и он меня не подводил.
А что вы мне ответите? Это трезвое мнение пусть даже громко звучит! Сравнивать Приору можно с Авео, Альмерой даже Лачетти но ни как с Паносом и Акцентом.

Приору сравнить с Альмерой ?????

[Invaluable]

Приору сравнить с Альмерой ?????

Именно с Альмерой, тот же класс, простецкий салон, мало места, дешевая отделка салона и движок даже менее приемистый чем у Приоры. Собрана получше и шильдик ниссана естественно.

[remx]

Именно с Альмерой, тот же класс, простецкий салон, мало места, дешевая отделка салона и движок даже менее приемистый чем у Приоры. Собрана получше и шильдик ниссана естественно.

тут надо немножко уточнить - а альмерой или самсунгом под ниссановским шильдиком ?

[Invaluable]

тут надо немножко уточнить - а альмерой или самсунгом под ниссановским шильдиком ?

SM3 имеете ввиду?

[remx]

SM3 имеете ввиду?

N16 и Classic так называемый

[Invaluable]

N16 и Classic так называемый

Ага, он самый=)

[remx]

Ага, он самый=)

ну классик уступает настоящей альмере по качеству сборки , более беден по комплектации и имеет менее комфортную подвеску. Но и при этих недостатках сравнивать его с Приорой немножко некоректно .... И в салоне альмеры предняя стойка в лоб не упирается , я вообще удивляюсь, как такую на первый взгляд большую машину могли сделать такой маленькой внутри.....

[Invaluable]

ну классик уступает настоящей альмере по качеству сборки , более беден по комплектации и имеет менее комфортную подвеску. Но и при этих недостатках сравнивать его с Приорой немножко некоректно .... И в салоне альмеры предняя стойка в лоб не упирается , я вообще удивляюсь, как такую на первый взгляд большую машину могли сделать такой маленькой внутри.....

Поверьте мне, корректно. В силу того что цена на классик на порядок дороже и не опрадывает того за что платишь. Дак и запчасти на порядок дороже