Более 3 месяцев страховая ЭРГО не может определиться с суммой выплаты по ОСАГО, Сумма занижена даже по подсчётам их автосервиса Опции

[Владимир13]

9 июля в меня въехала автоледи. Помяла левое крыло, изуродовала левую переднюю дверь, и помяла левую заднюю. ОСАГО в ЭРГО, которое умерло и теперь это Юнити страхование. После столкновения позвонил в ГИБДД. Через несколько минут приехал аварийный комиссар. Оформил ДТП и в протоколе указал, и сказал, чтобы проследили, что ДТП оформлено с помощью программы РСА с номером, что, как он сказал, является основанием для возмещения в полном объёме страховки ОСАГО, т.е. до 400тыр.
Сразу же поехал в страховую, а от неё осталась одна барышня на выплатах и она записала меня на приём через неделю и направила на осмотр в Ладу на Шевченко. Там машину поверхностно осмотрели, даже не попытавшись открыть двери, чтобы обнаружить повреждения там.
Через неделю меня оформили и сказали, чтобы посмотрел 2 авто-сервиса, с которыми у ЭРГО договор. Я посмотрел и оба мне не понравились. Договорились на денежное возмещение.
Потом долгое ожидание и когда уже выходил срок на выплату или направление на ремонт позвонили из Москвы, представились Юнити страхование и сказали, чтобы я ехал на автосервис для углублённого осмотра и последующего ремонта.
На автосервисе всё открыли, всё осмотрели и подробнейшим образом записали. Потом отправили в страховую на согласование. Через продолжительное время позвонили из сервиса и сказали, что страховая рассчитала всё по упрощённой схеме, т.е. меньше 100тыр. И началось бодание, в котором я выступаю диспетчером-секретарём между местной барышней на выплатах ЭРГО (которая однажды перестала отвечать на мои звонки и письма), Юнити страхование, М88, и автосервисом, с которым у последних договор.
На прошлой неделе звонят из Юнити и говорят, что всё хорошо, сумма согласована и расширена. Я поехал в сервис. А в сервисе показали мне все бумаги и рассчёты, и сказали, что если раньше было 90тыр, то сейчас 2аж" 102, которых не хватит даже на покупку необходимых запчастей, т.к. страховая настаивает на ремонте дверей, которые сервисмен говорит надо только покупать, как и всё остальное. Говорит, что если я сейчас соглашусь на ремонт, то денег не хватит и я уже ничего не докажу, и не получу. Советовал обратиться к автоюристам.
Машина Чери Тиго 5 (Т21) 2014 года.

Подскажите, пожалуйста, что делать в этой ситуации и к кому обратиться. Я передать не могу, как меня достала эта ситуация.
Нижайше благодарен за любой конструктивный совет.

[Страховой консул...]

Юристу тут пока делать вообщем то нечего. Естественно, никакая страховая не будет платить больше, чем нужно. Сервис же пытается со страховой как можно больше вытянуть. Этот процесс по всей видимости и описан автором. Несмотря на то, что у сервиса со страховой договорные отношения и за подгон клиентов на ремонт сервис делает на свои ценники дисконт, сервисы тоже все равно хотят выжать максимум из своего сотрудничества - вписать левые работы или детали не нуждающиеся в замене. Конечно, не видя повреждений трудно о чем-то рассуждать. Вы вообще хоть куда-нибудь еще заезжали, чтобы знать хотя бы примерную оценку сервиса, не заинтересованного в интригах, а желающего просто заработать?

Как выше уже заметили, что навскидку 100 тыс для вообщем-то недорогой не самой свежей машины это уже немало. Предположим, самый плохой случай, что все 3 крупных узла - крыло и две двери нужно под замену и ремонту они не поддаются. Чисто из интереса наскоряк погуглил Черри Тиго 2014 г двери левые зад + перед + переднее крыло ~ 60 000 тыс НОВЫЕ по Экзисту.
[attachment=48936:_______________35_.png]

Б/у эти детали на разборках примерно в 2 раза дешевле (а сервис имеет полное право поставить б/у детали на 6 летнее авто).
[attachment=48937:_______________39_.png]

Ну покрасить 3 новых элемента 15-20 тыс, б/у - 30 тыс. Это максимум. Десятка на С/У. Вам уже, я так понял, страховая согласовала 102 тыс и все еще не хватает? Честно говоря, пока не думаю, что тут большая вина страховой. Но разумеется, хотя бы оценка другого сервиса внесла бы бОльшую ясность в виновника затяжки. Можно, конечно сделать и независимую экспертизу. Но я не думаю, что ее прайс будет кардинально отличаться от оценки страховой. Не те уже времена. Те же специалисты тупо по фото вносят в программу параметры авто и список - что менять, а что ремонтировать. Считает все программа по тарифам РСА. Возможно, камнем преткновения стоит всего один узел, и на сервисе считают что его менять, а страховая что ремонтировать. Может сервис видит по месту какие-то сопутствующие работы, которые страховая по фото не признает. Вот и не сходятся в дефектовке и окончательном ценнике.

Вообщем совет итоговый пока один. Узнать прайс на работы по восстановлению в ином сервисе. И естественно, чтобы он был по максимуму не пальцем в небо. А то кузовщики оооочень любят такие вот пространственные ответы: ну тут примерно на полтинник, но пока все не разберем, не снимем точно сказать не можем Повреждения не настолько жесткие как я понимаю, чтобы искать и иметь в виду кучу скрытых дефектов.