Журнал недостатков УДС Опции

[GIBDD]

Общение будет проходить в следующем формате:
форумчане по своему желанию могут оставлять в этой теме обнаруженные ими несоответствия требованиям ГОСТ Р 50597-93 элементов улично-дорожной сети города Смоленска, а именно информацию о:
- сломанных, разрисованных, пришедших в негодность дорожных знаках;
- стершейся, не различимой дорожной разметке; (актуально в теплое время года)
- не работающих светофорных объектах;
- не работающем наружном освещении;
- разрушенном покрытии проезжей части; (актуально в теплое время года)
Отвечать будет сотрудник ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г.Смоленску "Дорожный надзор Смоленск. Сообщения на которые дан ответ будут удаляться.
Обращаю внимание: при написании сообщений указывайте точный адрес описываемого вами места, прикрепляйте фото или видео.
Сообщения не соответствующие данным Правилам будут удаляться.

Сообщение отредактировал GIBDD - 17.8.2015, 16:36

[High]

Добрый день.
Недавно были изменены настройки светофора на перекрестке Маршала Конева – Крупской – Трамвайный проезд, а именно при движении по Крупской в сторону Рославльского шоссе стрелка для поворота на Трамвайный проезд загоралась на 30с основного красного, и в этот момент автомобили поворачивающие со встречного направления Крупской – Маршала Конева уже успевали проезжать, теперь же она загорается на 15 секунд раньше (45с основного красного). Получается ситуация при которой горит 2 зеленых стрелки одновременно при основном красном, я так понимаю, что при этом мы должны просто разъезжаться левыми бортами, особо никому не мешая. По факту же получается ситуация, что поворачивающие на Маршала Конева, возможно помня старую схему работы светофора срезают угол, и создается угроза лобового столкновения.
На сколько верны такие настройки светофора? Не ошибочно ли они выставлены?