Формула 1, ФИА утвердила календарь на следующий сезон Опции

[smoletynin]

Сегодня, после успешного завершения процедуры голосования посредством факсимильной связи шести членов Всемирного Автоспортивного Совета, был утвержден календарь сезона-2012.

После включения в него этапа в Соединенных Штатах, количество гонок достигло двадцати. Стоит отметить и тот факт, что Турция, как и ожидалось, потеряла место в календаре мирового первенства. Чемпионат стартует 18 марта в Австралии и завершится 25 ноября в Бразилии.

Календарь чемпионата 2012-го года:
18/03 Австралия
25/03 Малайзия
15/04 Китай
22/04 Бахрейн
13/05 Испания
27/05 Монако
10/06 Канада
24/06 Европа
08/07 Великобритания
22/07 Германия
29/07 Венгрия
02/09 Бельгия
09/09 Италия
23/09 Сингапур
07/10 Япония
14/10 Корея
28/10 Индия
04/11 Абу-Даби
18/11 США
25/11 Бразилия

[smoletynin]

проблемы на старте начались с ГПВенгрии, т. к. ФИА ввела поправку в регламент, команда теперь не имеет право контролировать старт болида, все возложено на пилота, и это правильно, теперь старт зависит от реакции самого пилота

[доктор пилюлькин]

проблемы на старте начались с ГПВенгрии, т. к. ФИА ввела поправку в регламент, команда теперь не имеет право контролировать старт болида, все возложено на пилота, и это правильно, теперь старт зависит от реакции самого пилота

Цитата с f1nes.ru
"В Бельгии изменятся правила стартовой процедуры – инженеры не смогут помогать гонщикам при выборе настроек сцепления и оптимальных оборотов двигателя, но пока никто не знает, какими окажутся последствия этого решения. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что правила ещё могут быть скорректированы.

Тото Вольфф: «Цель этих перемен – сделать старты менее предсказуемыми, чтобы зрителям не казалось, что машиной дистанционно управляют из боксов. Это шаг назад с точки зрения технологий ради большей зрелищности, но пока никто не знает, будут ли его последствия соответствовать ожиданиям, поэтому вполне возможны коррективы.

Никому из нас не хотелось бы видеть полностью хаотичные старты, полностью обесценивающие квалификацию. Нам придётся учиться на ходу, но Формула 1 и FIA не раз доказывали в прошлом свою гибкость и умение быстро реагировать в интересах безопасности и спорта, если это необходимо».

Зрелищность может и повысится? Но тогда возникают сомнения в необходимости рвать ж...у в квалификации. Ведь на некоторых трассах поул залог выигрыша гран-при. Что- то. мне кажется не приживется данное нововведение. У кого какие мысли?