SsangYong - клуб Смоленск, клуб любителей SY Опции

[Taige62]

Для всех владельцев SsangYong - есть много клубов в России, и я являюсь членом 3 клубов Завожу тему вот по чему: Самих авто много, есть и Musso и Korando, а также современные, но дружные только единицы Кайронводов. Всегда готовые помочь, подсказать, поделиться опытом эксплуатации,приехать на встречу и т.д. К сожалению в Смоленске нет ни клубного сервиса, да и просто негде обслуживать SsangYong, но есть друзья. На днях будет объявлена очередная встреча, если все таки еще кто-то согласен к нашему маленькому и дружному коллективу присоединиться, милости просим.

[pux1986]

Дизель на Кайроне действительно туповат, динамики авто не достаточно, зато расход маленький.К тому же, если у вас механика, не совсем удачно подобраны передаточные числа в коробке.
Если автомат+дизель+чип - говорят что относительно едет.Но чип, пока владели машиной так и не сделали.

[Taige62]

Дизель на Кайроне действительно туповат, динамики авто не достаточно, зато расход маленький.К тому же, если у вас механика, не совсем удачно подобраны передаточные числа в коробке.
Если автомат+дизель+чип - говорят что относительно едет.Но чип, пока владели машиной так и не сделали.

Алексей, давно не заглядывал, приветствую. Кайрон, согласись, не болид. Ему нужна тяга. Да и на 33 или вообще на 35 катках не погоняешь, колея сильно начинает чувствоваться Насчет чипа, опять смотря какой, ЧИПиКО (земля пухом Олегу) или ADACT?
Я вот тоже ни как не соберусь сделать лифт и бодик и т.д.

[pux1986]

Алексей, давно не заглядывал, приветствую. Кайрон, согласись, не болид. Ему нужна тяга. Да и на 33 или вообще на 35 катках не погоняешь, колея сильно начинает чувствоваться Насчет чипа, опять смотря какой, ЧИПиКО (земля пухом Олегу) или ADACT?
Я вот тоже ни как не соберусь сделать лифт и бодик и т.д.

Да не болид, но хочется чуть больше.Возможно на автомате, даже в стоке, подбор передаточных чисел лучше, особенно, в том, который 6 ступенчатый. Машина восприниматься по другому будет.Но механика+дизель не лучший вариант на Кайроне.

Возможно чип - как раз немного сглаживает этот недосток.

А какой чип, честно незнаю.Читал про оба, хвалят и тот, и этот.Но как отметил выше не попробовали.

[Taige62]

Да не болид, но хочется чуть больше.Возможно на автомате, даже в стоке, подбор передаточных чисел лучше, особенно, в том, который 6 ступенчатый. Машина восприниматься по другому будет.Но механика+дизель не лучший вариант на Кайроне.

Возможно чип - как раз немного сглаживает этот недосток.

А какой чип, честно незнаю.Читал про оба, хвалят и тот, и этот.Но как отметил выше не попробовали.

Здесь полностью не согласен. И отлично что 6-сти ступенчатый автомат больше не ставят. Уже не первый человек замучавшись с ним меняет на механику, тема есть и на красном форуме и на Куролесах, и на КК А на МКПП все отлично, да и на старой, доброй, 4-х ступки АКПП отлично все.Взять в пример экспедиции на Кольский или в Магадан, по Монголии. Сейчас уже большой опыт накоплен Вот как раз МКПП и дизель самый отличный вариант, зайди на наш сайт - KYROLES.RU, там один совет для начинающих и ищущих варианты - Кайрон, МКПП, дизель. А здесь уже не поспоришь, испытано годами и по уши в г...., у того же Паши (Aberden) трудно увидеть после мойки какого Кайрон цвета, вся в наклейках с соревнований А у Kyrusha?

[pux1986]

Здесь полностью не согласен. И отлично что 6-сти ступенчатый автомат больше не ставят. Уже не первый человек замучавшись с ним меняет на механику, тема есть и на красном форуме и на Куролесах, и на КК А на МКПП все отлично, да и на старой, доброй, 4-х ступки АКПП отлично все.Взять в пример экспедиции на Кольский или в Магадан, по Монголии. Сейчас уже большой опыт накоплен Вот как раз МКПП и дизель самый отличный вариант, зайди на наш сайт - KYROLES.RU, там один совет для начинающих и ищущих варианты - Кайрон, МКПП, дизель. А здесь уже не поспоришь, испытано годами и по уши в г...., у того же Паши (Aberden) трудно увидеть после мойки какого Кайрон цвета, вся в наклейках с соревнований А у Kyrusha?

Эммм, насколько мне известно на дизели ставили либо 5 ступенчатый автомат, либо 6 ступеней.Старая 4 ступенчатая коробка была положена только бензиновой машине.
Ну так 6 ступенчатая коробка видимо не держит крутящий момент дизельной машины.Так как на бензинки их продолжают ставить.А на дизели вернули 5 ступенчатый автомат.

Kyron с дизелем можно покупать только новым, либо у проверенного человека, который знает специфику этого мотора и устранил болячки сразу.А незнающий наверняка нарвется на не выкручивающиеся свечи и форсунки, после первого владельца (а попасть из-за этого можно на очень хороший ремонт).Да и сколько проходит топливная аппаратура Delfi, не понятно.А стоит все дорого.

На самом деле - бензин+механика = самый беспроблемный вариант.Старый, простой мотор, жрущий бензин, но надежный.

Вообще я не о надежности выше писал, а об удобстве использования.Дизель+механика не лучший вариант.У этого дизеля очень узкая полка момента.А провал при переходе с первой на вторую, гигантский по современным меркам.Как не выкручивай первую передачу, все равно будет турбояма.Не удобно в городе.А как не парадоксально, но в РФ такие машины эксплуатируются в основном в городе.Взять даже нас, один раз мы попробовали его в относительно глубоком снегу, на дачу пробирались(тут пофиг какая коробка).

Все остальное время только асфальт.Проехали на нем 63 т км, не помню сейчас уже точно.

Вывод после эксплуатации - если покупать снова Кайрон и если дизель, то только автомат и обязательно с системой ESP.

Тут надо понимать, что за свои деньги Кай, отличный вариант, но минусы и у него есть.И делать из него супер машину не надо.
Все ИМХО, никому не в обиду.