Гранта с АКПП!!!))))))) Опции

[I67]

В августе текущего года Волжский автозавод начнет серийный выпуск автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой передач производства японской компании JATCO.

Как пишет издание «АвтоСреда», отечественное предприятие рассчитывает выпускать ежегодно порядка 80 тыс. таких автомобилей. В свою очередь, JATCO изучает возможности по организации производства своих коробок на территории России, если оборудованные ими автомобили Lada Granta будут хорошо продаваться. Пока же компания поставляет свои АКПП на «АвтоВАЗ» с завода в Японии.

Напомним, что в марте «АвтоВАЗ» выпустил первые автомобили Granta с 4-ступенчатой АКПП для проведения испытаний, а в июне JATCO презентовала свой российский офис в Тольятти. Всего в 2012 году будет собрано около 10 тыс. Lada с «автоматом». К настоящему моменту известно, что автоматическая коробка передач прибавит к стоимости модели примерно 30 тыс. рублей.

http://news.auto.ru/news/14028.html

Сообщение отредактировал I67 - 20.6.2012, 9:35

[Ig@r]

Куда-куда он норовит ускакать?
Нашемарка, она такая - вроде всё есть, четыре колеса, двигатель работает, электростеклоподьемники даже бывают, но если копнуть глубже в изделие - таз тазом. Каждая мелочь, каждое "инженерное решение" пропитано духом недоделанности и ненужности ничего и никому. Идеология современного отеч. автопрома чувствуется в каждой детали нашего автомобиля. Кто то этого не видит, вроде тебя, кто то - наоборот.
Нашими машинами не занимаются! Их не любят ни создатели, ни рабочие-изготовители, и результат - на лицо. Тот автомат, который обсуждают в этой ветке - чисто вымученный продукт, когда уже даже там решили, что если не начать хоть когда то его разрабатывать, будет полнейший трындец.

С дороги норовит ускакать. С подвеской промашка была очень конкретная. Сейчас вроде поправили, но отзыв ранних авто никто не объявлял. Пипл же хавает, причем бодро так. Владельцы, выезжающие за пределы города, в один голос уверяют, что зад начинает вилять уже на 80 км/ч. А что касается нашемарок... Открою секрет, кроме 41-го москвича бывают другие российские авто У меня вот, к примеру, ВСЁ работает совершенно нормально, точно так же, как и на любых других авто. И тормоза, и двигатель, и кондиционер, и даже стеклоподъемники! Катался на многих ино ценой в 2-3 раза выше - разница в ценовом классе, естественно, ощущается, но вот "недоделанности и ненужности" как-то не ощутил. Дешевле материалы, хуже шумоизоляция, но все доделано и все правильно работает.

хм... как бы правильно сказано. Только вот начальная цена на это "безденежье" весьма высока(((

Немаленькая, пожалуй... Зато ремонтировать не надо, и голова не болит, на какой бы разборке взять дешевле и как приколхозить. За возможность быть у авто первым нужно и переплатить. Я вот ни капли не жалею, и с улыбкой смотрю на коллег по работе с "замечательными 10-летними иномарками" Да и довозить их до Экзиста и пр. доводилось не один раз.

ничего то себе,почти 400тыр,вот это бюджетный авто...

Да, такой нынче бюджет, однако... Не расстраивайся, всего на 60 тыс. дороже можно взять Полоседан на мешалке и чуть ли не с веслами Кроме ЭУРа по сути нет ничего!

[YarK]

всего на 60 тыс. дороже можно взять Полоседан на мешалке и чуть ли не с веслами Кроме ЭУРа по сути нет ничего!

дык, знаешь, когда садишься в тот самый поло седан, то ощущаешь себя все же за рулем иномарки, сделанной VW. Там все под рукой, все комфортно, все на своем месте... Эргономика на очень хорошем уровне! И внутренне и внешне в нем есть "порода" от старших братьев (пассат, джетта). Он позиционируется и стоит недорого, но он все равно сохраняет ощущение, что это все-таки VW, а не какая-то дешевка.

К сожалению, в той же приоре я не ощущаю удовлетворения от нахождения в салоне. Все какое-то кодовое: кнопки неудобные и внешне древние, крутилки люфтят, дизайн корявенький, эргономика не айс. Даже кресло, несмотря на всю свою мягкость комфортом не балует.

Как-то у друга на новенькой приоре в люксе сидели в машине, разговаривали. Тут внезапно пошел какой-то шум и ощутимая вибрация. Я с испугом спрашиваю: блин, что это такое? а он смеется: это наш автопром! просто вентилятор радиатора включился - жарко же.
А вибрация по машине шла такая, что я подумал, что движок в разнос пошел)))

[I67]

дык, знаешь, когда садишься в тот самый поло седан, то ощущаешь себя все же за рулем иномарки, сделанной VW. Там все под рукой, все комфортно, все на своем месте... Эргономика на очень хорошем уровне! И внутренне и внешне в нем есть "порода" от старших братьев (пассат, джетта). Он позиционируется и стоит недорого, но он все равно сохраняет ощущение, что это все-таки VW, а не какая-то дешевка.

К сожалению, в той же приоре я не ощущаю удовлетворения от нахождения в салоне. Все какое-то кодовое: кнопки неудобные и внешне древние, крутилки люфтят, дизайн корявенький, эргономика не айс. Даже кресло, несмотря на всю свою мягкость комфортом не балует.

Как-то у друга на новенькой приоре в люксе сидели в машине, разговаривали. Тут внезапно пошел какой-то шум и ощутимая вибрация. Я с испугом спрашиваю: блин, что это такое? а он смеется: это наш автопром! просто вентилятор радиатора включился - жарко же.
А вибрация по машине шла такая, что я подумал, что движок в разнос пошел)))

спасибо, а то у меня стандартная делема, ино старая или приора, как то в сторону приоры все равно склоняюсь. пока)))

[Дмитрий К.]

спасибо, а то у меня стандартная делема, ино старая или приора, как то в сторону приоры все равно склоняюсь. пока)))

При таких сомнениях стоит вспомнить кучи аварий между 10летними инопомойками и новенькими тазовыкидышами,где тазы складываются и люди гибнут,а ино как бы она не ломалась(хоть это любимый миф всех тазоводов),но спасает жизнь хозяину.