Любимое Такси, Официальная тема Опции

[Любимое Такси]

Уважаемые форумчане в данной теме предлагаю оставлять свои отзывы, замечания, пожелания относительно работы Любимого Такси. Обращения с конкретными данными ( можно в ЛС ) будут обязательно рассмотрены.

[John Doe]

Вообще, не знаю как можно назвать "такси" службу, не имеющую укомплектованного собственного автопарка. Тут скорее подошло бы название "телефонная служба частных водителей" как-то так

Сообщение отредактировал John Doe - 17.5.2012, 8:49

[Nikolaj]

Вообще, не знаю как можно назвать "такси" службу, не имеющую укомплектованного собственного автопарка. Тут скорее подошло бы название "телефонная служба частных водителей" как-то так

Вообще, не знаю как человек не знающий специфики работы такси может вешать какие-то ярлыки.
Вот Вы шиномонтажем занимаетесь, если я правельно понял. У нас в Смоленске куда не заедь, это вагончик, в нем два монтажных станка, один баллансировочный и в крутых - мойка колес. Так Вы возмите вместо вагончиков поставте ангары, в каждый штук по десять постов чтобы люди в осенне-весенний сезон ночами в очередях к вам не стояли. Только что Вы будете делать с этим добром остальные 10 месяцев и чем кормить толпу работников. Да, и купите чтоли ключи динамометрические, а то после ваших пистолетов в дороге все баллоники поломаешь и ноги отобъёшь пока открутишь, не считая потянутых резьб и убитых секреток.
Так вот в такси тоже самое, только количество заказов пляшет не два раза в год, а каждую неделю. Если Вам, предположем, в будни надо 50 машин, то в выходной и 150 может не хватить. И что делать с сотней машин пять дней в неделю? А каждый автомобиль с инфраструктурой стоит как Ваш вагончик без динамометрического ключа. И по нынешним ценам в такси можно заработать только при малом простое и холостом пробеге. Так что обижаться на то что у вас в районе нет машин или не смогли дозвонится смысла нет, Вы же не хотите оплатить ценой своей поездки простой 100 машин 5 дней в неделю.
Я смотрю тут фирмы такси построились и принимают потки помоев, чтобы в этой куче дерьма найти маленькое зернышко дельной информации, которая поможет сделать поездки тех кто льёт эту грязь безопасней и удобней. Так дайте людям факты, а не сопли.
Извините за многа букф

[John Doe]

Вообще, не знаю как человек не знающий специфики работы такси может вешать какие-то ярлыки.
Вот Вы шиномонтажем занимаетесь, если я правельно понял. У нас в Смоленске куда не заедь, это вагончик, в нем два монтажных станка, один баллансировочный и в крутых - мойка колес. Так Вы возмите вместо вагончиков поставте ангары, в каждый штук по десять постов чтобы люди в осенне-весенний сезон ночами в очередях к вам не стояли. Только что Вы будете делать с этим добром остальные 10 месяцев и чем кормить толпу работников. Да, и купите чтоли ключи динамометрические, а то после ваших пистолетов в дороге все баллоники поломаешь и ноги отобъёшь пока открутишь, не считая потянутых резьб и убитых секреток.
Так вот в такси тоже самое, только количество заказов пляшет не два раза в год, а каждую неделю. Если Вам, предположем, в будни надо 50 машин, то в выходной и 150 может не хватить. И что делать с сотней машин пять дней в неделю? А каждый автомобиль с инфраструктурой стоит как Ваш вагончик без динамометрического ключа. И по нынешним ценам в такси можно заработать только при малом простое и холостом пробеге. Так что обижаться на то что у вас в районе нет машин или не смогли дозвонится смысла нет, Вы же не хотите оплатить ценой своей поездки простой 100 машин 5 дней в неделю.
Я смотрю тут фирмы такси построились и принимают потки помоев, чтобы в этой куче дерьма найти маленькое зернышко дельной информации, которая поможет сделать поездки тех кто льёт эту грязь безопасней и удобней. Так дайте людям факты, а не сопли.
Извините за многа букф

Ключи имеются, пистолетами пользуемся по минимуму, нашими, кстати резьбу не потянешь и болт не убьешь. Сорри за офф.
Теперь по делу, во всем мире служба такси располагает своим автопарком, а не привлекает сторонних водителей с их машинами. Так их службу можно идентифицировать от осталного потока. Количество машин (как и станков в сервисе) определяется потребностью и возможностью и желанием хозяина их загружать. Никто не требует чтобы машины стояли через каждые десять метров, как например в Нью-Йорке, дляСмоленска достаточно будет сотни единиц исправной одинаковой техники, рассредоточеной по городу.
Специфику работы такси знаю прекрасно, так что не нужно думать, что яярлыки от нечего делать вешаю.

Сообщение отредактировал John Doe - 20.5.2012, 16:15

[Ставр Годинович]

, во всем мире служба такси располагает своим автопарком,

Первое, что вспомнилось:
Франция: для работы в такси водитель сам приобретает лицензию и использует свою автомашину. Аналогичная ситуация в Турции.

[John Doe]

Первое, что вспомнилось:
Франция: для работы в такси водитель сам приобретает лицензию и использует свою автомашину. Аналогичная ситуация в Турции.

И что в этом хорошего?
Так вообще кажется во всех странах,. не имеющих собственного качественного автопрома

Сообщение отредактировал John Doe - 21.5.2012, 11:56