Ниссановоды!!!!

............

Понятно...у меня 187 тысяч.

Был Ниссан вышел из-зи угла стал Пассат!)))))))

PoWaR
Убей себя! ))Об стену....)

я тоже тебя Уважаю!

*ладно ушел....*

.....

Как ни странно, мой не ест (0,5л. на 15000км)-мож мне просто повезло с движком? Оказывается нет, у отца когда была Альмера N16 с 1,8 - тоже не жрал масло!
Вообще в автоцентре Ниссан на Таганке мне сказали что на N16 и P11 движок 1,8 оч. удачный был в плане обжорства маслом!

да мой пока тоже, через 10000км меняю масло, между не доливаю, но проблема такая есть, не раз встречал такие жалобы...

По поводу масла вычитал пока только про движки 1.8, самое интересное, что в мануале узаконены 0,5 л/1т км доливка, во как...

1,8 этот косячный движок ставили уже на Primera Р12(тож узнал по большому секрету от мастера Ниссан на Таганке), на заводе в них ставили некачественные кольца, и со временем они превращали цилиндры в яйцо, все диллеры знают об этой проблеме, но по горантии исправлять не торопятся(отцу повезло, т.к. мастер оказался земляком, по гарантии эту проблему устранили путем расточки цилиндров и заменой этих самых колец)!

А я читал, что это в Японии, производитель поршней косячил и после 2005г. эту проблему устранили. Ну а с проблемой до 2005г они разобрались путем узаконивания своих ГОСТов, о чем я писал выше.

Нет не устранили, т.к. у отца Primera P12 2007г.в. - одна из последних, т.к. в том году их выпуск прекратили!

У меня тоже масло подедает, но как объяснили мне в скай-лайн сервисе в Москве, что жор идет от того, что не качественное масло льется. Заливал всегда ЕНЕОС, расход 1 л на 7000 км, причем этот литр заливал с 6000 до 7000 км.( из-за того, что масло фиговое, начинает угарать) Теперь когда буду менять масло, залью фирменное Ниссановское и посмотрю.

Я знаю точно, что на многих дилерских центрах Ниссана в Москве, льют Мобил1, а это не самое хорошее масло. По крайней мере так считают многие, лично я лью Кастрол. И к стати, большая ошибка новичков иномарководов, они не правильно проверяют уровень масла. Масло надо проверять не как в ТАЗике, на холодной машине, а прогреть машину до рабочей темпиратуры 90гр, стать на ровное место, заглушить, дать не много по стоять и затем мерить уровень. Это не я придумал, в умной книге так сказано, да и от людей не раз слышал.

А по поводу кастрола сказали, что не вкоем случае. Во первых, его делают в России, а во-вторых, попадается один левак.

Ты знаешь, мне вообще кажется что все масло у нас с одной бочки, а вот на счет родного Ниссановского я тоже давно задумался, в следующую замену обязательно залью его. Да и еще, не в коем случае не пользуйтесь промывками пятиминутками, промывайте промывочным маслом. По цене одинаково с дорогой пятиминуткой.

Ты знаешь, все проблемы от неправильного подбора масла. И масло ОЕМ тут не панацея. Уж поверь. А левака нет. Невыгодно. Прошло то время.

з.ы. Про промывку хочеться доводов

Я не большой спец по машинам, хотя конкретно свой Ниссан достаточно хорошо знаю и многое своими руками сделал. Буквально вчера сидел на Ниссановском форуме и там спецы обсуждали эту тему, приводили ссылки на статьи и мануалы по автомобилям, своими словами я не передам, а смысл такой что лучше не пользоваться. Мало того что толку нет, так они еще чего то там образуют. Хотя я уже не раз слышал от механиков об этом, и в прошлый раз(весной), когда менял масло, покупал промывочное масло.

Ну хоть сцылку кинь Механиков фтопку. ИМХО. При использовании одного и тогоже масла, без "перекатов" по интервалу мыть мотор не нужно. Масло справляется само.

где то там: http://www.club-nissan.ru/