Техосмотр

Vito$$
ТО никто не отменял, дураков нет терять такую реку денег.
Отменено лишь показывать дк при оформлении осаго + введен штраф за ее отсутствие на дороге.

Зачем отменять ТО при получении полиса ОСАГО? Ну привязали две этих бумажки и всё. Зааачееем снова все менять? Видимость деятельности очередная?

А мне вот непонятно, почему нужно получать ещё какую-то диагностическую карту и платить бабки, если я прохожу ежегодное ТО у дилера. Но все равно должна ещё кому-то заплатить, чтобы проверили тормоза, фары и ещё пару показателей, которые смотрит и дилер(((

Так первые 4 года и не нужно получать диагностическую карту)

Это я знаю. Но вот многие же продолжают и дальше у дилера проходить ТО...

Сообщение отредактировал A-Lexx - 16.6.2021, 13:21

Я и не говорю, что его отменят.
Всё, что я хотел сказать, что ЕСЛИ его отменить, то в техническом состоянии ездящего по дорогам автотранспорта АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не изменится.

Я так понимаю что тебе надо проходить ТО у дилера чтобы оставаться на гарантийном обслуживании?

Какое наивное и глупое умозаключение. Человек видимо даже не прочитал - а что такое, по законным и кровью написанным правилам, технический осмотр, и что из автомобильных систем требует регулярной стендовой проверки? И видимо полагает, что следить умозрительно за состоянием авто в ближайшем сервисе - это и есть проверка техники?

Теперь о сути.. ТО никто не отменял и никогда отменять не будут. Просто изменили порядок получения полиса ОСАГО.

Не обязательно. Многие продолжают и дальше ежегодно проходить ТО у дилера. Удобно.

Ты не понимаешь разницу между техобслуживанием и техосмотром.

Дилер проверяет на стенде тормоза? Дилер измеряет содержание СО? У него максимум визуальный осмотр.
+ у нас большинство авто старше 10 лет, какой им дилер..

Я не говорю про всех. Я говорю, что давно обсуждается вопрос о том, чтобы позволить дилерам выдавать диагностические карты и не гонять автовладельцев, которые там постоянно обслуживаются в разные конторы. https://strahovkaved.ru/tehosmotr/u-dilera


Прекрасно понимаю)

Сообщение отредактировал A-Lexx - 16.6.2021, 21:19

Я на всякий случай делаю поправку, что закон вступает в силу только с 22 августа!




вот именно. а если кто-то не в курсе, то вообще-то еще с марта 2020 года диагностическая карта должна была быть ЭЛЕКТРОННОЙ и на руки вообще не выдаваться - только по дополнительному требованию. весь контроль прохождения ТО сводился в основном на камеры, но и сотрудник ГИБДД при необходимости мог бы проверить его наличие, используя средства оперативного контроля (планшет и рация) - так же, как и электронный полис ОСАГО. с 2022 года.... готовимся

как пояснили в высших кабинетах: . Да что уж греха таить - так и есть жалко вот только, что многие люди опять останутся без работы - если раньше операторы ТО удачно совмещали точку 2 в одном - ТО + ОСАГО, то теперь до введения штрафов к ним вообще никто не поедет, если только по старой памяти. А они и так по существующим тарифам не горели особым желанием организовывать бизнес в этой сфере и выполнять все требования РСА, ЦБ и еще хрен знает кого.

В итоге, я вас уверяю, если не будет налажено "прохождение" ТО, ка раньше, но с выполнением текущих требований, то в 2022 году, нас будут ждать очереди такие, каких мы в 2010 не видели с ментом на пункте.

ЗЫ: Кстати, будьте осторожны, если вам кто-то сейчас обещает прохождение ТО без осмотра или во всяком случае не объясняет, как это возможно. Люди работают до первого шороха, собирают бабло, делают мнимые обещания что все будет ОКЕЙ, потом проверка МВД, оператора лишают лицензии, а выданные им диагностические карты аннулируются по причине несоответствия данных по фотофиксации. Деньги потраченные вам естественно никто не вернет ))) Самые наглые просто выдают "левые" бумажки даже не внесенные в базу ЕАС ТО, пользуясь мораторием правительства до октября 2021.

Сам работал же в теме - из бизнеса ушло по моим прикидкам около 80% партнеров, а кто остался дает пока самые неудобные условия и очень уклончивые гарантии соблюдения договоренностей, что лично я своим клиентам не нахожу приемлемым предлагать. Ищем...

вообще-то дилера этого права особо не лишает никто. просто дилеру требуется получить лицензию на проведение технического осмотра, соответствующего законам РФ. а требования дилера и законодательства могут быть разными. Простой пример, скажем очередное регламентное ТО 100 000 км или 5 лет у дилера предусматривает проверку ряда систем и показателей, НО соответствию требованиям дилера, а не законодательства РФ, в ряде случаев они естественно могут пересекаться, но далеко не всегда. Например, дилер не в праве вам проставить НЕ прохождение техобслуживания 100 000 из-за трещины лобового стекла если вы заменили все фильтры, масло, колодки и все что положено, а вот по нормам законодательства РФ такой авто не имеет допуска к эксплуатации. Или же, например, если у вас не горит одна фара - техобслуживание вы пройдете, а техосмотр - нет. Дилер не имеет права не проставить непрохождение из-за резины, состояния фар и т.п.

Дилерам это (получение лицензии в РСА) далеко не всем нужно, но есть и такие дилеры, которые лицензию имеют и диагностическую карту могут выдать, причем клиентам даже просто прошедшим их внутреннее техобслуживание. Если не ошибаюсь, например, в Смоленске в ОК**Н это до не недавнего времени не было проблемой.

ну или кто совсем ничего не понял. Ну например, у вас американский Форд, с классическими красными американскими поворотниками. Всем нормам техобслуживания Форда этот Форд соответствует, а вот так вот по нормам РФ, да что там по нормам, по чеснаку все эти форды в утиль, а тем более правый руль и всю похожую нечисть

Сообщение отредактировал Страховой консультант - 17.6.2021, 2:49

Вот тормоза лично видел, проверяли - на Октане. Не знаю только для ТО или после работ с тормозной системой. Про CO не скажу, лично не видел))

Ну вот, хоть немного, для бестолковых, прояснения дал страховой агент..

Про автодилера.. Дилер - это прежде всего продавец, как правило новой техники, который имеет определенные скидки за продажи авто от официального дистрибьютора в стране, и за счет этого живет.
В обязанности дилера иногда входит проведение ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ гарантийных авто. Для этого у дилера есть исчерпывающий список гарантийных обязательств, т.е. это определенные узлы или системы автомобиля, которым может потребоваться гарантийная замена или гарантийный ремонт, при соблюдении определенных правил эксплуатации. Поскольку клиент может нагло соврать, например, что менял масло, дилер обязывает клиента проходить техническое обслуживание у него. Никакого техосмотра и тем более негарантийного ремонта дилер не выполняет. У него для этого нет полномочий, нет соответствующего оборудования, нет специалистов и нет лицензии.

Но дилер, это ж, хе-хе!, частный и честный предприниматель, приобретает ДОПОЛНИТЕЛЬНО оборудование и лицензию на проведение ТЕХОСМОТРА или РЕМОНТА, чтобы дополнительно заработать на покорных гражданах.
Есть дилеры, которые для этих целей выстраивают отдельные ремонтные павильоны, например Ш...а, имеет цех кузовного и малярного ремонта.

Сообщение отредактировал Big_Stick - 17.6.2021, 11:33

о том и речь. Средняя цена нормочаса на любые неквалифицированные работы (ну то есть не требующие спец. оборудования и спец. персонала) у дилера ОТ 2000 р. Оф. стоимость техосмотра для дилера просто НЕВЫГОДНА в нашем регионе это точно, в мск и питере тем более, а поднять ее стоимость нельзя, потому как она утверждена правительством РФ.... То есть дилер может провести проверки, аналогичные проводимыми на техосмотре, но за 30 минут работ он в среднем готов взять 1000 р., а выполнять эти работы по тарифам законодательства им просто НЕВЫГОДНО.

Аналогично мы имеем даже и нежелание операторов ТО работать по установленным тарифам. Что уж там говорить, налаживая бизнес почти лет 10 назад, я приехал на один из пунктов ТО на тот момент на 3-х летней иномарке и даже не думал, что я вдруг не могу пройти ТО. Ну и естественно , по закону подлости, вдруг сгорела лампа в фаре, и ТО я бы не прошел Эпик фэйл, канеш Ну выходит техник и говорит - фара не горит, или разворачиваемся или +500 р. В разговоре с хозяином пункта ТО, мы конечно этот вопрос замяли, сотрудничество оформили, но по факту хозяин этого пункта мне сказал, что его цель забрать как минимум 1000 р с машины, это при оф. тарифе 430 р.... потом с распространением конкуренции цена конечно подупала, но в целом все равно составляла от 100 до 500 р за выявленный недостаток.

Как вы себе представляете, чтобы у дилера внаглую просили добавить "пятихатку", чтобы на что-то закрыть глаза? Я такого не слышал. Нет, слышал конечно и даже знаю )) Но там суммы и случаи другие ))

Будущее техосмотра окончательно определено. После попыток оптими­зировать процесс выдачи диагно­стических карт и вывести бизнес из «серой» зоны в правитель­стве приняли решение отменить обязатель­ное прохождение техосмотра для частных авто­мобилей. Правда, с некоторыми нюансами.

Законопроект разработала партия «Единая Россия» — идею уже одобрила правитель­ственная комиссия по обеспечению безопас­ности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин. Как заявил секретарь Генсовета «Единой России», первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак, законо­проект доработают, внесут в Госдуму и оперативно примут в новом созыве. То есть предложение об отмене обязатель­ного техосмотра станет одним из первых, которое депутаты рассмотрят после выборов 17–19 сентября.
Что же в итоге будет с техосмотром — его отменят?
Да, техосмотр для всех автомобилей, которые принадлежат частным владельцам, перестанет быть обязатель­ным. Но есть исключение: его нужно будет проходить при смене владельца. И только в случае, если авто­мобиль или мотоцикл старше четырёх лет. Для остальных процедуру предложено перевести на добро­вольную основу. Коммерче­ского транспорта нововведение не коснётся.

Получается, что если автовладелец всю жизнь ездит на одной машине и продавать её не собирается, то ему можно будет вообще не заезжать на пункты технического осмотра. Если собственник продаст машину возрастом два или три года, на техосмотр её везти также не понадобится. И только когда автомобилю исполнится четыре и более лет, то при продаже и пере­оформлении на нового владельца придётся получать диагностическую карту.

Пока в правительстве не объяснили, кому именно придётся выполнять эту процедуру — продавцу или покупателю. Скорее всего, это бремя ляжет именно на нового владельца: логично сделать такой документ обязатель­ным при постановке на учёт в ГИБДД и пере­регистрации на нового владельца.
https://mag.auto.ru/article/tehosmotr-otmen...mpaign=digest_1
Лично меня всё устраивает

Сообщение отредактировал A-Lexx - 20.9.2021, 19:59

Интересно, кто будет проходить ТО при сдаче в трейд-ин.