SsangYong - клуб Смоленск

Эммм, насколько мне известно на дизели ставили либо 5 ступенчатый автомат, либо 6 ступеней.Старая 4 ступенчатая коробка была положена только бензиновой машине.
Ну так 6 ступенчатая коробка видимо не держит крутящий момент дизельной машины.Так как на бензинки их продолжают ставить.А на дизели вернули 5 ступенчатый автомат.

Kyron с дизелем можно покупать только новым, либо у проверенного человека, который знает специфику этого мотора и устранил болячки сразу.А незнающий наверняка нарвется на не выкручивающиеся свечи и форсунки, после первого владельца (а попасть из-за этого можно на очень хороший ремонт).Да и сколько проходит топливная аппаратура Delfi, не понятно.А стоит все дорого.

На самом деле - бензин+механика = самый беспроблемный вариант.Старый, простой мотор, жрущий бензин, но надежный.

Вообще я не о надежности выше писал, а об удобстве использования.Дизель+механика не лучший вариант.У этого дизеля очень узкая полка момента.А провал при переходе с первой на вторую, гигантский по современным меркам.Как не выкручивай первую передачу, все равно будет турбояма.Не удобно в городе.А как не парадоксально, но в РФ такие машины эксплуатируются в основном в городе.Взять даже нас, один раз мы попробовали его в относительно глубоком снегу, на дачу пробирались(тут пофиг какая коробка).

Все остальное время только асфальт.Проехали на нем 63 т км, не помню сейчас уже точно.

Вывод после эксплуатации - если покупать снова Кайрон и если дизель, то только автомат и обязательно с системой ESP.

Тут надо понимать, что за свои деньги Кай, отличный вариант, но минусы и у него есть.И делать из него супер машину не надо.
Все ИМХО, никому не в обиду.

Алексей, какие обиды ? Я тоже подтверждаю - Кайрон не для города, хотя и есть плюсы, 1 и 2 передачи короткие (для бездорожья хороши), а вот 3 очень длинная, удобно в городе, скорость от 20 до 40 км/ч. Минусы для города: зачем в городе рама и раздатка? Это лишний вес. Для бездорожья очень даже хороша. Да и в мосты выбор блокировок большой: самоблок, саморазблок, жесткая. На любой вкус. Этот авто для тех кто любит экстремальный отдых, охоту, рыбалку.

Кайрон 2010 2.0 диз. автомат 6 ступ. К 70 тысячам попал на свечи(8 тыс) , форсунки(5тыс) и ремонт акпп(80тыс). Задолбал кирюха хрюкать - проблема с клапаном сброса давления турбы, шаровые задрали, подвеска никакая. БЛ И НЕТ БК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! КАК с завода выходит чудо за миллион без компа???????????? В общем мне больше не по дороге с кирюхой

АКПП какая? 6-ступк, дрянь, поэтому все и меняют, либо на 5 ст. или на МКПП. Свечи перегорают из-за неправильной эксплуатации. Шаровые, в основном развод. Как правило более 100 тыс . прохаживают. А новые (в Корее их уже давно такие делают) вообще почти не убиваемые. БК не проблема, у меня стоит обычный мультитроникс. А не качественный авто, который именно Вам попал, есть и у всех производителей, но они на порядок дороже, и, качество на порядок хуже. А вот подвеска, кому как, ее вообще надо сразу менять, так как лифтоваться нужно сразу, а то 33 колесики не входят. Тем более, все равно боди делать надо.
По статистики, очень мало не довольных, единицы.

Уважаемые совладельцы SsangYong, выношу вопрос на обсуждение: У нас в городе и области нет специализированного автосервиса по SY, есть задумка создать, или, даже не стоит? и продолжать ездить ремонтировать за много верст в Москву или Минск.

Как то всегда считал, что не родную программу можно отличить только по её структуре (количество файлов, их вес и т.д.), т.е. подключив компьютер, а не сканером, ну да дело не только в этом...Даже если её вычислят, то что? Лишат гарантии? На что? На двигатель? На его основные механизмы (навесное то не причём как бы)? Так они вроде как не ломаются, ибо надёжны... И даже если выйдет он из строя, это ещё экспертиза должна дать заключение, что случилось оное именно по вине владельца вследствие установки другой программы, если не имеется другой очевидной причины...А другие прошивки никакого зла из себя не представляют, никто не делает нынче диких программ, заточенных под большое увеличение мощности, любыми путями, а всего лишь снижение норм токсичности двигателя до евро2 или даже евро0, плюс более точная оптимизация режимов его работы и управления педалью газа, вследствие чего двигатель просто работает так, как должен работать, "полной грудью дыша", а не так, что при разгоне, в угоду экологии, смесь обедняется, УОЗ загоняется в минус, так что он ехать в принципе не может. И чем запугивать будущих потенциальных покупателей, лучше бы освоили это дело и предлагали данную услугу покупателям, посчитавшим Кайрон тупым, все только бы в выигрыше были. Мне так кажется...

Ездить далеко на ремонты не есть айс, а суровая необходимость, к тому же при некоторых неисправностях небезопасен подобный квест, а порой даже невозможен... Но и чисто Ёнговский сервис вещь нереальная, ибо Ёнгов в нашем городе столько не наберётся, что бы были мастера обеспечены постоянной работой, или нужно, что бы все 100% владельцев обращались...По мелочи, по подвеске, по навесному всё можно сделать в обычном сервисе, к которому есть доверие, по специфичным, как то ремонт рулевых реек или топливной аппаратуры есть узкие специалисты...Вот если что только эдакое специфичное, тогда да, но опять же зачем сервису так себя ограничивать одной маркой? Хотя, если бы чисто Ёнговский был от всех бед с хорошей репутацией, я бы поехал.

Истину глаголешь Значит сейчас буду соединять и объединять мысли, силы и т.д. Правда, если говорить честно, на меня уже начали надавливать, что бы я собрал за "круглый стол" Опять лето пропало

Кто это на теб надавливает? И чего лету то пропадать?

Да есть Ссаненговцы, да еще и другие А лето пропало? Ну дЫк, у тебя еще совсем маленькая с ночевкой, других тяжело растормошить. Может как нибудь соберемся? хотя бы на день? Просто обсудить, пообщаться, заодно шашлычинг.

Обмозгуем...

Дима, подпись смени, После чиповки уже не медленный газ почти вжик

кстати, как на низах тяга? Это главное, у нас не болиды, а вот на низах...

Так в этом самое главное отличие! На высоких и раньше машин ехал сносно, теперь и с низов отлично тянет, на 1 и 2 на холостых ровно едет без рывков, в горки, где раньше на 3 ехать приходилось, а 4 только на 80 км если включить, на 4 едет с 60 и разгоняется... Жалею что 3 года ездил как овощ...

И в добавок, как расход? Все таки и колесики- то более "человеческого" размера. Кстати, все "жижки" поменял? Климат- контроль давно проверял? Какая процентно сть и чего? Наверно помнишь какая у меня "смертельно" опасная жижа была залит с завода (Владика), я наверно рассказывал что м и распечатку корейцам отправляли на завод даже они удивились. А проверять надо каждые 3 года

Так и не понял,что на хлебозавдской не рекомендуется брать кайрон? И что там с ат, какую брать 5 или 6ти ступенч? 5ти ступенч автоматов у дилера вообще не предлагается.

Сообщение отредактировал iaa - 4.6.2014, 23:18

Расход не изменился, при том что не экономлю (но и не психую)))) По зиме расход чисто город 16 литров, сейчас 14-15, если попытаться экономить, выйдет меньше. На колёса как то пофиг, и, кстати, кондей чувствовать перестал, теперь езжу и не прею )))
Ещё ТО не сделал, записался к куму на днях...А в кондей свой через год после покупки заправлял в БОШе, всего 150 грамм было, а уж чего мне не поведали, и маслица брызнули... А в прошлом году же поломанные радиаторы менял там же, ну и заправили соответственно.Пока морозит... Вот только зря фильтр у тебя салонный не взял, в экзисте бошевский тоже подорожал, а дует слабенько, забит, подъеду на досуге...

Почему не рекомендуется? Кем? Они там такие же как у всех...Корейские в белораше всё равно закончились... Про АТ толком не расскажу, ибо у меня механика, но насколько помню по форуму, 6-и не особо жаловали, всё больше 5-и ступки нахваливали, и чего то я так понял, что их в продаже оставили... Посмотрите на основном ёнговском сайте, что там предлагают.

Всем привет! народ подскажите, если где-нибудь в продаже у нас в городе, форсунки омывателя 7845009010 ??? Нет времени ждать с экзиста, даже переплатил бы немного, но что бы сразу забрать и поставить на авто.

Так на дизеле сейчас должна идти 5 ступенчатая автоматическая коробка в любом случае. Она относительно надежна.
На бензине - 6 ступенчатый автомат к которому были вопросы.Правда проблемы у нее были, когда она ставилась на дизель.
Сайт официальный дает такую информацию.

Может у них остались машины из старых партий, где еще на дизели, 6 ступенчатую коробку ставили.Или менеджер не совсем грамотный.

Машину брать у них можно, а вот ремонтировать,если что я бы подумал.

Не знаю что это за форсунки, но если не волговские или жигулёвские, то вряд ли в наличии найдёте ))) Если только у дилера может быть.