Введённые западными странами санкции в некоторых случаях имеют эффект замедленного действия. Так, в последнее время участились случаи блокировки бортовых компьютеров автомобилей марок Volvo, BMW, Mercedes и Renault. Дело в том, что некоторые европейские производители ещё в 2022 году официально заявили о том, что диагностическое оборудование и программное обеспечение к нему в России не будет работать. Поначалу работники СТО обходились старыми программами. Однако, по мере поставки новых моделей по каналам параллельного импорта устаревшие диагностические приложения всё чащи начали давать сбой.

Российские сервисные станции достаточно оперативно оценили сложившуюся ситуацию. Например, в настоящий момент фирменный автосервис Рено уже оснащён соответствующим программным обеспечением, позволяющим проводить комплексную компьютерную диагностику. Такие программы поставляются через дружественные или нейтральные страны, после чего проходят рабочую «обкатку» в рамках соответствующих операционных систем.

В кустарных сервисах владельцам авто перечисленных выше марок вряд ли помогут. Как известно, без программного «опознания» новой детали во многих «умных» автомобилях даже невозможно поменять тормозные колодки. Любая запчасть должна быть «прописана» в памяти бортового компьютера, что позволит гармонично интегрировать узел в общий электронный функционал. В противном случае автомобиль может даже не завестись или начать неадекватно реагировать на действия водителя. Так что компьютерная диагностика с последующей программной адаптацией установленных деталей является обязательной процедурой.

В случае полной блокировки электронной системы может понадобиться специальное приложение, способное «обмануть» компьютер. И такие утилиты уже с успехом используются в продвинутых сервисах, сотрудники которых умело применяют свои знания на практике. Понятно, что подобные действия приносят излишние волнения владельцам импортных автомобилей. Однако, если речь идёт о необходимости замены важной детали или определения скрытой неисправности, то в этом случае все средства хороши.

Описываемые трудности вместе с дороговизной запчастей на европейские, корейские и японские авто отталкивают многих потенциальных покупателей от этого сегмента. Поэтому не удивительно, что более 45% продаж в 2023 году пришлось на изделия китайского автопрома.

Автор: Иван Алексеев (e-mail: info@smolensk-auto.ru) Добавлено: 26.12.2023 09:06

Просмотров: 46