Поговорим о газе

А где у нас газовые установки обслуживают. прочитал. что раз в 10 000 км надо фильтр какой-то менять и что-то там продувать. Может и не прав, просто никогда с газом не сталкивался (кроме ВАЗ-2104 в 90-е годы с баллоном в багажнике и диким амбре в салоне). А тут машинку планирую взять с уже установленным оборудованием , в описании к машине сказано Дополнительно установлено оригинальное газовое оборудование (поставщик для Subaru Teleflex GFI) Вот и интересуюсь, где у нас обслуживать. не ездить же в первопрестольную...

ну... станешь платить ~1000 за газ...

Не думаю, что у нас ест официалы по Teleflex. А если неофициал, то могут быть вопросы по гарантии. Лучше всего это узнавать у дилера. Но ведь тебе же один фиг на ТО авто в мск ездить?
Ну а после гарантии сменить фильтр и продуть магистраль(или что-то другое???) не проблема в любом нашем ГБО сервисе. там же могут и проверку\опрессовку сделать.
Я себе только фильтр газа меняю. И то- не вовремя

И чем плохо? А то, может, и даже меньше. А на дальняк по трассе и вовсе получается вдвое дешевле

Боюсь начать спор и ругань. И не раз уже обсуждалось.
О том что газ менее бережнее относится к деталям мотора, из-за сухости, и как обычно качества в РФ.
Кто ездит/ездил на газе - напишите пож-та как у вас проходит(ла) эксплуатация) Пробег.
Мощность/тяга не теряется?
Что лучше пропан или метан?
Желательно объективно))

да ничем не плохо
за исключением сравнительно больших начальных вложений.
но лично я понимаю газ только в заводском исполнении, когда бак не в ущерб основному месту и нет вони от "колхозных" соединений и монтажей. тогда да - подспорье.
а когда народ начинает извращаться... , делать всякие полки в багажнике, или менять основной бак на менее емкий - изврат. еще и без бензина и без газа остаются потом на трассе, когда случаются хорошие перегоны между заправками.

а так...


ну и также многое зависит от машины, и ее массы.
пропан ведь не самое эффективное топливо.
например в том же Патриоте его жрется 28л/100 в городе, в то время как 92го всего-то 15л

Сообщение отредактировал [HC]HUNTER - 23.9.2013, 12:20

Кто боится сухости (речь, емнип, идёт только о клапанах)- ставит себе специальную смазку, которая иногда брызгает и смазывает клапана. Хотя её полезность очень сомнительна и мало кто её себе ставит.
ЗР делал ресурсные тесты двигателей с ГБО. Из негативного отмечен только теоретически возможный локальный перегрев (максимум всего на 12%, емнип) ЦПГ. Но это возможно только при очень длительной езде в режиме "тапка в пол". В реальных условиях такое можно получит только на каком- нибудь перегруженном магистральном дальнобойщике с очень слабым мотором, чтобы приходилось переть всю дорогу с педалью газа в пол.

Мощность у нас (в Смоленске) увеличивается! Это происходит по двум причинам: 1. Бензин у нас говно (хуже Московского), поэтому газ работает в моторе лучше. 2. Современный двиг сам ставит зажигание под газ, т.к. у газа октановое число выше и он не детонирует как бензин.
Поколение, разумеется, только 4-е.

Метан не тестил.

ГБО на двух машинах:
http://vanoid.ru/gbo-toyota.html
http://vanoid.ru/gbo-toyota2.html
Первая прошла на газу уже явно сильно больше 100 тысяч. Сейчас ездит под новым владельцем. Пять или шесть лет на газу (не помню точно). Как часы.
Вторая- не помню пробег на газу (не очень большой), но уже два года. Как часы.

Это не нормально. По теории пропана должно есть максимум на 5-10% процентов больше. У меня что в прошлой машине, что в нонешней расход вообще не отличается.
По поводу бака- да, баллон с газом приходится возить с собой, от этого никуда не деться.
Насчёт вони- этого тоже быть не должно. У меня не пахнет.

15 лет на газу. Ни в одной из моих машин не пахло газом.

Я беру не новую авто и обслуживать её (кроме газа) буду у нас в Смоленке. Поэтому и интересуюсь. Но говорят, что если не на гарантии то у любого нашего установщика ГБО без проблем.

к сказанному Vanoid'ом могу только добавить, что масло надо правильно подбирать. Температура горения газа вроде как выше.

Чёй-та? На авике с 1.8 плачу 700 а на лиане с 1.6 тыщу буду?

По поводу сухости. ИМХО, тут сухость только в мозгах. Двигатель смазывается МАСЛОМ. Не бензином! Баллон занимает место запаски в полу (часто ли нужна запаска? да почти никогда). Ничего не пахнет, уже полтора года на газу тойота, никто не догадывается, спрашивают только, а что за кнопка с лампочками?

369 я все свои машины в аэропорту обслуживаю, как раз в августе продували редуктор на авике (20000 пробега подошло, запищала)

Да там не про смазку копий наломано было. Когда авто работает на бензе, то бензо- воздушная смесь попадает на клапан. И, типа, это хорошо, т.к. клапану дополнительное охлаждение. А газ, типа, хуже клапан охлаждает (вроде как физические свойства другие, а бенз вообще на клапане даже чуть оседает, охлаждая его).
Именно и по этому поводу ЗР и делало свои тесты ресурса, и именно на них написало, чтобы все шли в лес, ибо теоретически такой момент есть, а практически- фиг его когда получишь

У меня лет 5-6 назад была сотка ауди с мотором 2,6, так вот дёрнуло меня поставить этот ланди рензо на свои шесть цилиндров. Началось всё с того что вонять газом стало, я в сервис а мне говорят мол шланга у них итальянского не было и поставили ауно, как только привезём поменяем, всё пройдет. Успокоили. Привезли поменяли - хрен там, воняет, а это видилите там какой-то газовый конденсат что-ли они пролили когда фильтр меняли или что-то там делали, короче так оно и воняло всю жизнь. Причем замечу что стоимость на то время вышла в районе 25-30 тыс, точно не помню. Ну ладно, теперь о расходе - я не говорю обо всех, я говорю про свою машину - экономия порсто слёзы, а если вспомнить про вонь и баллон в багажнике, то моё ЛИЧНОЕ мнение БОЛЬШЕ НИКАКОГО ГАЗА.

А кто ставил? Адрес? Или имя?

Жжесть! И очень дорогая жжесть!

ставил на мед городке, имя не помню, там сейчас если не доехать новый офис у профкровли.

Сообщение отредактировал PavelSak - 23.9.2013, 20:42

судя по истории, дело не в газе, а в кривых руках. Так любой узел авто может гемор принести.
Что до экономии, то у меня рубль с километра по трассе. А в городе и того больше.

Да, там осталась эта контора.
Кстати- по поводу шланга и ландирензо- у меня было то же самое. Ландёвые шланги какие-то суперэластичные, причём не теряют эластичности со временем. Их шланг нужного диаметра на форсунки еле-еле одевается. А неродной вообще не одевается и приходится брать большего диаметра, из-за чего со временем он начинает пропускать. Бороться реально бесполезно, только купить родной или аналог (он не очень дорогой, но не всегда есть).
Поэтому для второго комплекта я сразу купил нужный, чтобы два раза не ездить. Хотя omvl (у меня сейчас он), кажись, не так к этому критичен.

народ подскажите где можно продиагностировать ГБО Romano Injection System?????????????

Сообщение отредактировал chebr - 24.9.2013, 11:40